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氫電耦合 大有可為

目前電氫協(xié)同相關(guān)項(xiàng)目的示范數(shù)量比較少

客車企業(yè)紛紛押寶，氫燃料電池公交究竟有何魔力？

氫燃料電池公交的未來(lái)前景，仍然充滿光明

新能源汽車岔路口：純電動(dòng)瓶頸，氫燃料登場(chǎng)

種種跡象表明新能源汽車領(lǐng)域必有氫燃料電池汽車的立足之地

央視 | “氫”啟綠色未來(lái)，氫冶金、氫能發(fā)電……

2050年氫在終端能源體系占比將達(dá)到18%，產(chǎn)值達(dá)2.5萬(wàn)億美元

氫燃料電池汽車典型安全風(fēng)險(xiǎn)與防控分析

氫氣自身的物理特性很大程度上決定了其各環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)

站在萬(wàn)億賽道風(fēng)口！氫能企業(yè)IPO審核要點(diǎn)分析

我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步形成較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條

氫能價(jià)值鏈創(chuàng)新全球趨勢(shì)分析

歐洲經(jīng)濟(jì)的未來(lái)現(xiàn)在比其歷史上任何時(shí)候都更依賴于其創(chuàng)新和創(chuàng)造能力

別只盯著氫燃料電池了，氫能應(yīng)用星辰大海

目前氫能的應(yīng)用已經(jīng)滲透到傳統(tǒng)能源的各個(gè)方面

低溫液態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)何時(shí)“升溫”！

自“碳達(dá)峰碳中和”的目標(biāo)提出以來(lái)，以可再生能源為中心的新能源產(chǎn)業(yè)加緊布局，為我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)助力。雙碳目標(biāo)催促我國(guó)新能源體系的加快構(gòu)建，更催促了氫能產(chǎn)...

這就是氫燃料汽車銷量下降的原因

加氫基礎(chǔ)設(shè)施和氫氣供應(yīng)的缺乏正在損害曾經(jīng)蓬勃發(fā)展的韓國(guó)燃料電池汽車市場(chǎng)

綠氫產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，政策激勵(lì)和經(jīng)濟(jì)提升是主要驅(qū)動(dòng)力

產(chǎn)業(yè)鏈總體趨于完善

“通道”何時(shí)能被打通？燃料電池氣體擴(kuò)散層國(guó)產(chǎn)化之路

燃料電池氣體擴(kuò)散層（GDL）是燃料電池膜電極的重要組成部分，位于流場(chǎng)和催化劑層之間，是支撐催化劑層和收集電流的重要結(jié)構(gòu)，同時(shí)為電極反應(yīng)提供氣體、質(zhì)子、電子和水等...

中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，氫燃料電池成國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)速新賽道

中國(guó)正在氫能領(lǐng)域發(fā)揮著非常重要的作用

綠氫與高耗能工業(yè)耦合發(fā)展前景分析

截至2020年底我國(guó)制氫能力約4100萬(wàn)t/a（噸/年）

誰(shuí)能拿到美國(guó)700億氫能補(bǔ)貼？

清潔氫最終只能通過(guò)新增清潔能源供應(yīng)來(lái)生產(chǎn)

中國(guó)氫燃料電池行業(yè)發(fā)展環(huán)境（PEST）及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

氫能源占據(jù)全球能源需求的比重越來(lái)越高

百家企業(yè)！千億規(guī)模！萬(wàn)噸產(chǎn)能！東北地區(qū)因何刮起“氫”風(fēng)？

“碳達(dá)峰碳中和”目標(biāo)下，氫能產(chǎn)業(yè)乘勢(shì)而起，正在躍入萬(wàn)億規(guī)模。近年來(lái)，東北地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)一片向好，隨著風(fēng)光裝機(jī)容量大幅上漲，東北地區(qū)加快氫能產(chǎn)業(yè)布局。...

電氫協(xié)同是打造綠氫化工系統(tǒng)的關(guān)鍵舉措

通過(guò)電氫協(xié)同將綠氫與化工有機(jī)融合，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)

氫能觀察：綠氫成本分析

何為綠氫？綠氫，是通過(guò)光伏、風(fēng)電等可再生能源發(fā)電電解水制取的氫氣，在生產(chǎn)制備過(guò)程中沒(méi)有二氧化碳排放，是真正意義上的“零碳?xì)錃狻薄．?dāng)前，綠氫制取技術(shù)主要有堿性...

持續(xù)創(chuàng)新：氫燃料電池行業(yè)的頭部企業(yè)與前景

五方面一體化的發(fā)展模式和路徑，正成為氫能產(chǎn)業(yè)的新亮點(diǎn)、新趨勢(shì)，也會(huì)構(gòu)成行業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)力。

英國(guó)氫能投資落后，如何迎頭趕上？報(bào)告給出了一攬子建議！

英國(guó)已經(jīng)在全球氫投資競(jìng)賽中處于落后地位

效仿純電路線，氫能兩輪車走向共享之路？

在氫能應(yīng)用場(chǎng)景眾多的當(dāng)下，氫能兩輪車正在逐步躍入大眾視野，企圖“殺出重圍”。近日，河南氫源技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“氫源技術(shù)”）自主研發(fā)的固態(tài)氫能兩輪車正式亮...

風(fēng)光制氫大時(shí)代

氫能大熱的當(dāng)下，風(fēng)光制氫項(xiàng)目一再簽約落地，“風(fēng)光制氫”正勢(shì)不可擋。從生產(chǎn)方式來(lái)看，風(fēng)光一體化制氫發(fā)展?jié)摿薮蟆；茉粗茪洹⒐I(yè)副產(chǎn)氫、電解水制氫等是主要的...

從儲(chǔ)運(yùn)端看氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：初期發(fā)展的生存難題

作為氫能產(chǎn)業(yè)鏈中承上啟下的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，氫氣儲(chǔ)運(yùn)關(guān)系著未來(lái)能否將所制取的氫氣合理儲(chǔ)存和利用，更關(guān)系著氫氣資源豐富地區(qū)與用氫需求較大地區(qū)之間能否協(xié)同聯(lián)動(dòng)。縱觀整個(gè)...

天然氣摻氫：氫進(jìn)萬(wàn)家的必由之路

天然氣摻氫技術(shù)是將氫氣以一定體積比例摻入天然氣中形成摻氫天然氣(HCNG)，通過(guò)現(xiàn)有天然氣管道進(jìn)行輸送，并可直接替代天然氣進(jìn)行使用的一種能源技術(shù)。天然氣摻氫技術(shù)可...

新疆：百億綠氫大基地

在各省搶灘布局氫能產(chǎn)業(yè)的當(dāng)下，新疆這片熱土已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備反超。大項(xiàng)目頻頻落地7月27日，新疆克拉瑪依區(qū)氫儲(chǔ)能調(diào)峰電站新型儲(chǔ)能示范項(xiàng)目——綠電制氫獲準(zhǔn)備案。7月24日...

開(kāi)局即關(guān)鍵：電解水制氫技術(shù)未來(lái)如何發(fā)展？

2023年被稱為“綠氫元年”。目前，電解水制氫技術(shù)在國(guó)內(nèi)多點(diǎn)開(kāi)花。2023上半年，國(guó)內(nèi)電解水制氫設(shè)備出貨量已接近900MW，超2022年全年。隨著越來(lái)越多的制氫項(xiàng)目快速落地，...

氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫，幾大痛點(diǎn)不可忽視

氫能源正在影響全球的能源結(jié)構(gòu)，氫能產(chǎn)業(yè)的火熱發(fā)展也在全球范圍內(nèi)不斷擴(kuò)張。進(jìn)入2023年，我國(guó)迎來(lái)“綠氫元年”，僅一季度就下線了9臺(tái)電解槽，各家制氫企業(yè)紛紛簽訂大單...

不再成為危化品？氫能政策開(kāi)始松綁，氫安全或迎曙光

近日，氫能產(chǎn)業(yè)政策的悄然變化引起行業(yè)內(nèi)不小轟動(dòng)。6月28日，廣東省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、發(fā)展改革委等12部門聯(lián)合印發(fā)《廣東省燃料電池汽車加氫站建設(shè)管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)...

氫燃料電池商用車破局之路

2022年，調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，從2017年-2022年全國(guó)氫燃料電池車輛累計(jì)保有量達(dá)13192輛，2022年我國(guó)燃料電池汽車銷量為4782輛，同比增加155%。氫燃料電池汽車應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，應(yīng)...