微信客服
微信公眾號
3月5日最新消息，特斯拉中國太陽能屋頂（Solar Roof）團隊已在上海的特斯拉中國總部搭建完成，部分光伏工程企業已接到特斯拉中國公司的邀約，以施工和運維供應商的身份參與特斯拉Solar Roof在中國市場的推廣服務。這距離埃隆·馬斯克（Elon Musk）2月10日在推特上宣布特斯拉太陽能屋頂業務將推廣到中國的時間，還不到一個月。
馬斯克表示，太陽能屋頂會變成特斯拉的一個主要的業務。這意味著，汽車產業的顛覆者特斯拉，將光伏產業視為了潛力更大、可能性更多的市場。馬斯克曾估算，美國每年大概有400-500萬的新房屋頂可供利用，更不用說放眼全球了，這無疑是一個巨大的市場。他曾樂觀的說，“過不了多久，每一座房子都將變成光伏電站”。
從增長潛力看，能源業務是實現特斯拉業務目標另一驅動力，未來特斯拉能源業務有望與汽車業務并駕齊驅。
目前屋頂光伏包括兩種：一種是在普通屋頂上架設光伏組件的傳統方式，另一種方式是使用兼具屋頂與光伏發電雙重功能的一體化新產品，比如特斯拉太陽能屋頂瓦片。
特斯拉太陽能屋頂由兩種類型的玻璃瓦片構成，太陽能瓦片和非太陽能瓦片，前者內嵌光伏電池片故售價更高，后者只是鋼化玻璃。兩種瓦片外觀相同，純黑色帶紋理，且特斯拉還專門設計了定制配件、通風口和天窗，最大程度保障屋頂顏色一致性與造型美觀度。可以通過控制兩種類型的瓦片數量來調節所需產生的電量。定價為每平方英尺均價為21.85美元，約合人民幣1580.2元/每平方米。客戶還可以根據用電需求，定制 Solar Roof 太陽能屋頂瓦片數量。
Solar Roof 太陽能屋頂與 Powerwall 家用電池集成，用戶能隨時使用太陽能，并在停電期間提供不間斷的電力。
2016年11月，特斯拉通過收購光伏租賃SolarCity公司22%股份進軍太陽能儲能領域，旨在打造新能源生態閉環，加速全世界向可持續的清潔能源轉變。這一產品線將成為未來十年特斯拉重要業務。
同時宣布和松下合作開發光伏屋頂產品，旨在計劃向客戶提供包括Powerwall能源墻、太陽能屋頂等清潔能源產品；隨后它先后推出了前兩代太陽能屋頂瓦取代傳統屋頂瓦片，并進行了試裝。它將太陽能生產與美觀耐用的玻璃屋頂相結合，能夠將陽光轉化為電能，并通過Power wall電池存儲能量實現用電自給自足。
太陽能屋頂將能代替傳統的瓦片式屋頂，并且具備收集能量、發電的功能。用戶還可以使用太陽能發電為汽車進行每日充電。而能源墻(Powerwall)是特斯拉主打的家用電池，他可以儲存太陽能屋頂所發出的電量，然后給家庭供電。太陽能屋頂與能源墻的搭配使用有望為人類創造更加可持續的生活方式，加速人類走出化石燃料時代，逐步使用清潔能源。
2018年，特斯拉太陽能屋頂在紐約布法羅的Gigafactory2開始批量生產，并且屬于供不應求的賣方市場。太陽能電池模塊和特斯拉太陽能屋頂瓦片使用的是由特斯拉特種玻璃Tesla Glass、SolarCity的Zep和Silevo（模塊和連接）開發的技術，以及松下為電池單體和制造開發的技術，相較于傳統的太陽能屋頂設備，特斯拉的太陽能屋頂成本要低10%到15%。
2019年，特斯拉推出第三代光伏屋頂產品(Solar Roof V3)，這一領域的潛力被認為不在電動汽車業務之下。同年12月，特斯拉首席執行官馬斯克在財報電話會議中表示，玻璃太陽能屋頂需求巨大，預計未來將有很大百分比的新屋頂會采用太陽能屋頂，公司將把太陽能屋頂納入特斯拉的一個主要業務。特斯拉的光伏和儲能業務的增長速度將超過其電動汽車業務。
今年1月底，特斯拉公布了2019年第四季度財報。數據顯示，在2019年第四季度特斯拉營收73.8億美元，凈利潤達1.05億美元。2019年全年營收245.78億美元，高于預期的244.7億美元，也比去年同期的214.6億美元高。從全年凈利看，如果按GAAP準則嚴格計算，特斯拉仍然虧損8.62億美元，但比2019年的虧損9.76億美元有所收窄。不過，如果按照非GAAP準則，那么特斯拉2019年首次錄得3850萬美元的年度利潤，實現了扭虧為盈。
就目前而言，由于這一業務還處于快速導入期。根據特斯拉公司的財報數據，特斯拉2019年的太陽能發電儲能業務全年收入為15.3億美元，約占該公司246億美元收入的6%，雖然占比不大，但環比增速達26%，顯示出這可能是一個有潛力的增長點。
作為新能源汽車巨頭的特斯拉進軍太陽能屋頂業務，此舉劍指光伏產業，試圖切入這一市場來為其業務發展帶來新的價值點。
馬斯克曾在公開渠道表示，第三代太陽能屋頂預計將成為首個大規模推出的版本，每周安裝量有望達到1000個。由于使用中國光伏電池片，價格比過去降低了40%。特斯拉表示在大多數情況下，Solar Roof V3比新屋頂和單獨在屋頂安裝光伏系統更便宜。而且這樣太陽能瓦片不僅能提供太陽能，而且能成為房屋的一部分，來提供美觀的裝飾作用。這樣的屋頂瓦片太陽能儲能系統，比以往裝一個大的太陽能電池板成本明顯降低。消費者也非常愿意去裝這樣的漂亮太陽能瓦片發電和儲能系統。
特斯拉對未來十年具有明確規劃，并且從電動汽車生產出發，始終為人類的可持續生活方式而努力改變，推動全球能源消耗向可持續能源轉變。
特斯拉積極進入中國市場的姿態，在一定程度上可以確定的是：特斯拉依舊對太陽能屋頂業務的發展抱有較大的期許，試圖想要其成為自己的主營業務之一，因此，它選擇進入包括中國在內的海外市場來普及這一業務應用也是意料之中的，畢竟這不僅可以為自身業務帶來穩定的黏性，且可以與我國光伏產業鏈形成協同作用而保證產品的推廣和經營，以做到因地制宜，畢竟我國光伏產業近年來在政策和行業的利好支撐下高速發展，超出預期，其技術優勢和市場空間不容小覷。
馬斯克表示，太陽能屋頂會變成特斯拉的一個主要的業務。這意味著，汽車產業的顛覆者特斯拉，將光伏產業視為了潛力更大、可能性更多的市場。馬斯克曾估算，美國每年大概有400-500萬的新房屋頂可供利用，更不用說放眼全球了，這無疑是一個巨大的市場。他曾樂觀的說，“過不了多久，每一座房子都將變成光伏電站”。
從增長潛力看，能源業務是實現特斯拉業務目標另一驅動力，未來特斯拉能源業務有望與汽車業務并駕齊驅。
目前屋頂光伏包括兩種：一種是在普通屋頂上架設光伏組件的傳統方式，另一種方式是使用兼具屋頂與光伏發電雙重功能的一體化新產品，比如特斯拉太陽能屋頂瓦片。
特斯拉太陽能屋頂由兩種類型的玻璃瓦片構成，太陽能瓦片和非太陽能瓦片，前者內嵌光伏電池片故售價更高，后者只是鋼化玻璃。兩種瓦片外觀相同，純黑色帶紋理，且特斯拉還專門設計了定制配件、通風口和天窗，最大程度保障屋頂顏色一致性與造型美觀度。可以通過控制兩種類型的瓦片數量來調節所需產生的電量。定價為每平方英尺均價為21.85美元，約合人民幣1580.2元/每平方米。客戶還可以根據用電需求，定制 Solar Roof 太陽能屋頂瓦片數量。
Solar Roof 太陽能屋頂與 Powerwall 家用電池集成，用戶能隨時使用太陽能，并在停電期間提供不間斷的電力。
2016年11月，特斯拉通過收購光伏租賃SolarCity公司22%股份進軍太陽能儲能領域，旨在打造新能源生態閉環，加速全世界向可持續的清潔能源轉變。這一產品線將成為未來十年特斯拉重要業務。
同時宣布和松下合作開發光伏屋頂產品，旨在計劃向客戶提供包括Powerwall能源墻、太陽能屋頂等清潔能源產品；隨后它先后推出了前兩代太陽能屋頂瓦取代傳統屋頂瓦片，并進行了試裝。它將太陽能生產與美觀耐用的玻璃屋頂相結合，能夠將陽光轉化為電能，并通過Power wall電池存儲能量實現用電自給自足。
太陽能屋頂將能代替傳統的瓦片式屋頂，并且具備收集能量、發電的功能。用戶還可以使用太陽能發電為汽車進行每日充電。而能源墻(Powerwall)是特斯拉主打的家用電池，他可以儲存太陽能屋頂所發出的電量，然后給家庭供電。太陽能屋頂與能源墻的搭配使用有望為人類創造更加可持續的生活方式，加速人類走出化石燃料時代，逐步使用清潔能源。
2018年，特斯拉太陽能屋頂在紐約布法羅的Gigafactory2開始批量生產，并且屬于供不應求的賣方市場。太陽能電池模塊和特斯拉太陽能屋頂瓦片使用的是由特斯拉特種玻璃Tesla Glass、SolarCity的Zep和Silevo（模塊和連接）開發的技術，以及松下為電池單體和制造開發的技術，相較于傳統的太陽能屋頂設備，特斯拉的太陽能屋頂成本要低10%到15%。
2019年，特斯拉推出第三代光伏屋頂產品(Solar Roof V3)，這一領域的潛力被認為不在電動汽車業務之下。同年12月，特斯拉首席執行官馬斯克在財報電話會議中表示，玻璃太陽能屋頂需求巨大，預計未來將有很大百分比的新屋頂會采用太陽能屋頂，公司將把太陽能屋頂納入特斯拉的一個主要業務。特斯拉的光伏和儲能業務的增長速度將超過其電動汽車業務。
今年1月底，特斯拉公布了2019年第四季度財報。數據顯示，在2019年第四季度特斯拉營收73.8億美元，凈利潤達1.05億美元。2019年全年營收245.78億美元，高于預期的244.7億美元，也比去年同期的214.6億美元高。從全年凈利看，如果按GAAP準則嚴格計算，特斯拉仍然虧損8.62億美元，但比2019年的虧損9.76億美元有所收窄。不過，如果按照非GAAP準則，那么特斯拉2019年首次錄得3850萬美元的年度利潤，實現了扭虧為盈。
就目前而言，由于這一業務還處于快速導入期。根據特斯拉公司的財報數據，特斯拉2019年的太陽能發電儲能業務全年收入為15.3億美元，約占該公司246億美元收入的6%，雖然占比不大，但環比增速達26%，顯示出這可能是一個有潛力的增長點。
作為新能源汽車巨頭的特斯拉進軍太陽能屋頂業務，此舉劍指光伏產業，試圖切入這一市場來為其業務發展帶來新的價值點。
馬斯克曾在公開渠道表示，第三代太陽能屋頂預計將成為首個大規模推出的版本，每周安裝量有望達到1000個。由于使用中國光伏電池片，價格比過去降低了40%。特斯拉表示在大多數情況下，Solar Roof V3比新屋頂和單獨在屋頂安裝光伏系統更便宜。而且這樣太陽能瓦片不僅能提供太陽能，而且能成為房屋的一部分，來提供美觀的裝飾作用。這樣的屋頂瓦片太陽能儲能系統，比以往裝一個大的太陽能電池板成本明顯降低。消費者也非常愿意去裝這樣的漂亮太陽能瓦片發電和儲能系統。
特斯拉對未來十年具有明確規劃，并且從電動汽車生產出發，始終為人類的可持續生活方式而努力改變，推動全球能源消耗向可持續能源轉變。
特斯拉積極進入中國市場的姿態，在一定程度上可以確定的是：特斯拉依舊對太陽能屋頂業務的發展抱有較大的期許，試圖想要其成為自己的主營業務之一，因此，它選擇進入包括中國在內的海外市場來普及這一業務應用也是意料之中的，畢竟這不僅可以為自身業務帶來穩定的黏性，且可以與我國光伏產業鏈形成協同作用而保證產品的推廣和經營，以做到因地制宜，畢竟我國光伏產業近年來在政策和行業的利好支撐下高速發展，超出預期，其技術優勢和市場空間不容小覷。
0 條