據(jù)《衛(wèi)報》7月25日報道，作為英國政府提升空氣質(zhì)量策略的一部分，英國計劃從2040年開始禁售所有使用汽油和柴油的私人汽車和貨車。英國政府擔心不斷升高的氮氧化物水平給公共衛(wèi)生帶來嚴重威脅，此次斥巨資研發(fā)電池技術，旨在使英國成為先進電池技術和相關制造能力方面的世界領導者之一，亦或為推廣電動車輛提供技術層面實現(xiàn)的可能性。

 

一名政府發(fā)言人表示，本屆政府決心在盡可能短的時間內(nèi)，針對糟糕的空氣質(zhì)量采取強硬措施。政府正向各地區(qū)議會提供新的資金，以加速制定發(fā)展各地相應的計劃。英國政府稱，糟糕的空氣對民眾健康的負面影響“沒有必要且可以避免”。多位部長相信，糟糕的空氣是英國公共健康面臨的最大環(huán)境風險，最近一年令生產(chǎn)力損失高達約27億英鎊。而據(jù)《每日郵報》報道，有研究報告指出，英國每年有近4萬人的死亡與空氣污染有關。

 

“法拉第挑戰(zhàn)賽”持續(xù)超過四年，計劃的第一階段將包括一項發(fā)展“電池研究所”的競賽，耗資4.5千萬英鎊。這個機構(gòu)經(jīng)為英國的研究提供政府資金的工程和物理科學研究委員會(theEngineering and Physical Sciences Research Council)篩選之后的各大學組合而成，將為電池技術的研究和發(fā)展提供框架。法拉第挑戰(zhàn)賽還將為英國建立一個新的國家電池制造發(fā)展基金。先進推進中心(theAdvanced Propulsion Centre)將領導開展一項競賽來決定這項基金的主辦權(quán)。該中心是一個以工業(yè)為主導的私營公司，旨在開發(fā)可用于低碳排放運輸系統(tǒng)的技術。

 

法拉第挑戰(zhàn)由商務部長Greg Clark公布。他任命RichardParry Jones擔任法拉第挑戰(zhàn)賽顧問委員會主席。ParryJones在福特汽車公司工作了很多年，在十年前為擔任政府和行業(yè)顧問退休前，擔任過幾個高級職務。

 

Parry Jones說：“法拉第挑戰(zhàn)的能力來源于加入了大學優(yōu)秀研究的全部三個階段，通過在商業(yè)應用方面創(chuàng)新來擴大生產(chǎn)。”他補充說：“它將我們最優(yōu)秀的人才集中在關鍵的工業(yè)挑戰(zhàn)上。這項挑戰(zhàn)需要使英國成為先進電池技術和相關制造能力方面的世界領導者之一。”