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在過去一年里，國內(nèi)汽車行業(yè)出現(xiàn)了一些侵權(quán)事件，損害了消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益，對行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展也造成了一定的負(fù)面影響，小編整理了部分典型事件，希望引起業(yè)界關(guān)注。
♦事件一：排放物造假
時間：2018年1月9日
事件：山東凱馬汽車制造有限公司、山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司因違反《大氣污染防治法》，被環(huán)保部處罰3877萬元。
凱馬汽車生產(chǎn)的8輛輕型柴油貨車排放的碳?xì)?氮氧化物、一氧化碳超過排放標(biāo)準(zhǔn)；生產(chǎn)的318輛重型柴油貨車的OBD系統(tǒng)功能性檢測不合格，污染控制裝置弄虛作假、以次充好，冒充排放檢驗(yàn)合格產(chǎn)品出廠銷售。按照《大氣污染防治法》的相關(guān)規(guī)定，各項罰沒款共計31742102.89元。唐駿歐鈴生產(chǎn)的109輛輕型柴油貨車排放的碳?xì)?氮氧化物、一氧化碳排放超過排放標(biāo)準(zhǔn)。按照《大氣污染防治法》的相關(guān)規(guī)定，各項罰沒款共計7036317.64元。
目前情況：凱馬汽車組織整治，同時加大投入，加快國五產(chǎn)品研發(fā)；唐駿歐鈴對排放不達(dá)標(biāo)的車型采取了停售、召回的措施，防止損害的進(jìn)一步發(fā)生和擴(kuò)大。
♦事件二：新能源汽車?yán)m(xù)駛里程造假
時間：2017年
事件：有媒體報道，陸續(xù)有多位新能源乘用車車主反映，自己購買的新能源汽車實(shí)際續(xù)駛里程與制造商承諾的差距很大，甚至只有理論值的50%。此外，車主反映還有電量顯示充足，但在車輛行駛過程中迅速掉電的情況發(fā)生。
目前情況：汽車制造商表示，道路使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣等都會對新能源汽車的續(xù)駛里程造成影響，有問題的客戶可到服務(wù)站維修保養(yǎng)，并且，目前市場上的新車型已經(jīng)通過技術(shù)創(chuàng)新解決了此類問題。
♦事件三：燃料消耗量未達(dá)標(biāo)
時間：2017年12月28日
事件：中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布通知稱，經(jīng)請示工信部裝備工業(yè)司同意，對于不符合GB19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》要求的車型，自2018年1月1日起停止生產(chǎn)，暫停機(jī)動車合格證上傳。此次燃料消耗量未達(dá)標(biāo)車型共計553款，涉及多家汽車制造商，波及車型眾多。其中包括一汽品牌旗下2款轎車、一汽大眾旗下奧迪品牌12款車型、比亞迪旗下比亞迪牌15款車型、長城汽車旗下哈弗牌2款車型、北京汽車旗下北京牌44款車型、北京奔馳旗下梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）牌8款車型、華晨寶馬旗下的寶馬牌12款車型、華晨中國旗下的金杯牌35款車型、廣汽集團(tuán)旗下傳祺（Trumpchi）牌16款車型等。
目前情況：在此次被禁產(chǎn)的553款車型中，多數(shù)為上市多年且面臨更新?lián)Q代的老舊車型，部分車型此前制造商商方面已停產(chǎn)、停售。現(xiàn)在，被公布的553款車型已停止生產(chǎn)。
♦事件四：尾氣檢測造假
時間：2017年4月
事件：《中國汽車報》記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，北京、河北、南京的機(jī)動車尾氣檢測場存在造假現(xiàn)象。尾氣檢測時，車主給“黃牛”交錢就能順利通過。并且走訪發(fā)現(xiàn)山東省寧津縣有200多家農(nóng)戶生產(chǎn)偽劣三元催化器，用于機(jī)動車尾氣檢測造假。
目前情況：無人回應(yīng)
♦事件五：高田氣囊事件國內(nèi)持續(xù)發(fā)酵
時間：2017年9月
事件：日本高田公司缺陷氣囊從2008年爆發(fā)以來造成全球數(shù)千萬輛汽車被召回。此事造成的連鎖反應(yīng)仍在持續(xù)發(fā)酵。高田氣囊事件在中國已涉及至少38家車企，其中共有26家生產(chǎn)者累計實(shí)施召回超過100次，涉及車型超過100款，數(shù)量達(dá)到1887萬輛。
2017年9月14日，因高田氣囊缺陷問題，大眾集團(tuán)向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2018年3月12日起，分批陸續(xù)召回大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西亞特四個系列車型，共計超過486萬輛。2017年9月16日，因高田氣囊缺陷問題，通用集團(tuán)向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2017年10月29日起，分批陸續(xù)召回別克，雪佛蘭，歐寶和薩博四個系列車型，共計接近252萬輛。
目前情況：召回正在進(jìn)行中
♦事件一：排放物造假
時間：2018年1月9日
事件：山東凱馬汽車制造有限公司、山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司因違反《大氣污染防治法》，被環(huán)保部處罰3877萬元。
凱馬汽車生產(chǎn)的8輛輕型柴油貨車排放的碳?xì)?氮氧化物、一氧化碳超過排放標(biāo)準(zhǔn)；生產(chǎn)的318輛重型柴油貨車的OBD系統(tǒng)功能性檢測不合格，污染控制裝置弄虛作假、以次充好，冒充排放檢驗(yàn)合格產(chǎn)品出廠銷售。按照《大氣污染防治法》的相關(guān)規(guī)定，各項罰沒款共計31742102.89元。唐駿歐鈴生產(chǎn)的109輛輕型柴油貨車排放的碳?xì)?氮氧化物、一氧化碳排放超過排放標(biāo)準(zhǔn)。按照《大氣污染防治法》的相關(guān)規(guī)定，各項罰沒款共計7036317.64元。
目前情況：凱馬汽車組織整治，同時加大投入，加快國五產(chǎn)品研發(fā)；唐駿歐鈴對排放不達(dá)標(biāo)的車型采取了停售、召回的措施，防止損害的進(jìn)一步發(fā)生和擴(kuò)大。
♦事件二：新能源汽車?yán)m(xù)駛里程造假
時間：2017年
事件：有媒體報道，陸續(xù)有多位新能源乘用車車主反映，自己購買的新能源汽車實(shí)際續(xù)駛里程與制造商承諾的差距很大，甚至只有理論值的50%。此外，車主反映還有電量顯示充足，但在車輛行駛過程中迅速掉電的情況發(fā)生。
目前情況：汽車制造商表示，道路使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣等都會對新能源汽車的續(xù)駛里程造成影響，有問題的客戶可到服務(wù)站維修保養(yǎng)，并且，目前市場上的新車型已經(jīng)通過技術(shù)創(chuàng)新解決了此類問題。
♦事件三：燃料消耗量未達(dá)標(biāo)
時間：2017年12月28日
事件：中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布通知稱，經(jīng)請示工信部裝備工業(yè)司同意，對于不符合GB19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》要求的車型，自2018年1月1日起停止生產(chǎn)，暫停機(jī)動車合格證上傳。此次燃料消耗量未達(dá)標(biāo)車型共計553款，涉及多家汽車制造商，波及車型眾多。其中包括一汽品牌旗下2款轎車、一汽大眾旗下奧迪品牌12款車型、比亞迪旗下比亞迪牌15款車型、長城汽車旗下哈弗牌2款車型、北京汽車旗下北京牌44款車型、北京奔馳旗下梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）牌8款車型、華晨寶馬旗下的寶馬牌12款車型、華晨中國旗下的金杯牌35款車型、廣汽集團(tuán)旗下傳祺（Trumpchi）牌16款車型等。
目前情況：在此次被禁產(chǎn)的553款車型中，多數(shù)為上市多年且面臨更新?lián)Q代的老舊車型，部分車型此前制造商商方面已停產(chǎn)、停售。現(xiàn)在，被公布的553款車型已停止生產(chǎn)。
♦事件四：尾氣檢測造假
時間：2017年4月
事件：《中國汽車報》記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，北京、河北、南京的機(jī)動車尾氣檢測場存在造假現(xiàn)象。尾氣檢測時，車主給“黃牛”交錢就能順利通過。并且走訪發(fā)現(xiàn)山東省寧津縣有200多家農(nóng)戶生產(chǎn)偽劣三元催化器，用于機(jī)動車尾氣檢測造假。
目前情況：無人回應(yīng)
♦事件五：高田氣囊事件國內(nèi)持續(xù)發(fā)酵
時間：2017年9月
事件：日本高田公司缺陷氣囊從2008年爆發(fā)以來造成全球數(shù)千萬輛汽車被召回。此事造成的連鎖反應(yīng)仍在持續(xù)發(fā)酵。高田氣囊事件在中國已涉及至少38家車企，其中共有26家生產(chǎn)者累計實(shí)施召回超過100次，涉及車型超過100款，數(shù)量達(dá)到1887萬輛。
2017年9月14日，因高田氣囊缺陷問題，大眾集團(tuán)向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2018年3月12日起，分批陸續(xù)召回大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西亞特四個系列車型，共計超過486萬輛。2017年9月16日，因高田氣囊缺陷問題，通用集團(tuán)向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2017年10月29日起，分批陸續(xù)召回別克，雪佛蘭，歐寶和薩博四個系列車型，共計接近252萬輛。
目前情況：召回正在進(jìn)行中
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