日前，路透社報(bào)道保時捷將停止提供其汽車的柴油版本，該部門周日表示，將重點(diǎn)放在混合動力和電池驅(qū)動的汽車上。

大眾汽車（Volkswagen）已承認(rèn)故意欺騙柴油排放測試，給汽車行業(yè)帶來沖擊波，并引發(fā)了對污染柴油發(fā)動機(jī)的全部打擊。

因此，世界各地的汽車制造商都加大了在電動汽車開發(fā)上的投入，希望能趕上特斯拉公司。

保時捷首席執(zhí)行官奧利弗布魯姆在一份聲明中說：“我們作為一個跑車制造商，柴油一直扮演著次要角色，我們得出的結(jié)論是，我們希望我們的未來沒有柴油。”

另外他說，保時捷現(xiàn)有的柴油客戶將繼續(xù)得到服務(wù)。

到2022年，保時捷在電動汽車領(lǐng)域的投資已超過60億歐元（合71億美元），該公司表示，柴油車型的需求正在下降，2017年，他們在全球保時捷汽車中的份額為12%。

"我們自己從來沒有開發(fā)和生產(chǎn)過柴油發(fā)動機(jī)。不過，保時捷的形象還是受到了影響。“柴油危機(jī)給我們帶來了很多麻煩，”布魯姆在接受《周刊bild am sunntag》采訪時說。

德國總理默克爾（angela merkel）將于周日召開會議，討論是否要求汽車業(yè)對老舊柴油汽車進(jìn)行成本高昂的硬件升級，以減少市中心的污染。

保時捷近十年來一直銷售柴油版本的汽車。自今年2月以來，該公司一直沒有柴油的生產(chǎn)。明年，該公司將推出（taycan），稱這是其首款全電動跑車。