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曾毓群告訴記者，在新能源汽車帶動下，基于鋰離子電池的電化學儲能技術日趨成熟，具備了規?；茝V應用條件，可提前三到五年實現國家發改委《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》提出的儲能產業由示范走向商業化應用的目標。
據統計，2017年我國二氧化碳排放量全球最高，達10357萬噸，是排名第二的美國（5414萬噸）的近2倍。海關總署數據顯示，2018年我國石油對外依存度逼近70%（其中汽車用油占40%），國家能源安全風險不斷增加。
3月9日，記者采訪了全國政協委員、寧德時代新能源科技股份有限公司總裁曾毓群。作為一名商人，同時也是行業專家，他在福建寧德創辦了寧德時代，發展最環保的“綠色電池”——鋰電池事業。
提到新能源產業的發展，曾毓群向記者講到，2018年12月，中央經濟工作會議指出我國經濟外部環境復雜嚴峻，經濟面臨下行壓力。作為國民經濟的重要支柱產業--能源和汽車，現階段大力推進新能源發電、電化學儲能、新能源汽車三位一體統籌發展，對減少環境能源壓力、拉動經濟發展、促進能源工業轉型具有重要戰略意義。
我國清潔能源發電技術成熟發展空間巨大
我國風電、光伏等清潔能源資源豐富，且技術處于全球領先水平，預計到2020年，風電和光伏發電可平價上網。據中國氣象局風能太陽能資源中心估算，我國陸地70米高度風功率密度超過200瓦/平方米的風能資源可開發量為50億千瓦，陸地太陽能資源理論儲量1.86萬億千瓦?！赌茉瓷a和消費革命戰略（2016-2030）》明確指出，“到2030年，非化石能源發電量占全部發電量的比重力爭達到50%”。
曾毓群說：“雖然資源儲量豐富，但目前我國光伏風力資源利用還很低。據統計，2018年我國火電發電量占比仍超過70%，光伏、風電并網發電量僅占2.54%和5.24%，裝機量僅占總儲量的3.6%和0.0091%，光伏、風電未來發展空間巨大。”
新能源汽車和電化學儲能技術取得突破
習近平總書記指出“發展新能源汽車是邁向汽車強國的必由之路”。在國家政策扶持和產業共同努力下，我國新能源汽車技術快速提升，動力電池電芯能量密度超過260Wh/kg，支撐多款車型續航里程突破500km；成本明顯下降，消費者認可度大幅提高。
曾毓群告訴記者，在新能源汽車帶動下，基于鋰離子電池的電化學儲能技術日趨成熟，具備了規?；茝V應用條件，可提前三到五年實現國家發改委《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》提出的儲能產業由示范走向商業化應用的目標。
清潔能源發電、電化學儲能、新能源汽車融合發展，更好發揮經濟和社會效益
曾毓群指出，風電、光伏發電具有間歇性特點，大規模風電、光伏等清潔能源輸送和消納是我國能源戰略轉型過程中急需破解的瓶頸難題。在風力光伏發電側配套儲能設施，可有效平抑風光發電波動，提升清潔能源的供電質量，促進大規模的新能源消納。
新能源汽車大規模推廣后，如無序充電將會對電網造成巨大沖擊，如將新能源汽車作為分布式移動儲能單元，實現和電網互動，不但可以避免沖擊，還可以實現電網的削峰填谷。同時，新能源汽車要實現深度節能減排，需要電力來源的清潔化，需要大幅度提高光伏風力等清潔能源發電比例。
因此，清潔能源發電、電化學儲能、新能源汽車三位一體、相輔相成的融合發展可以更好地發揮效益。
新能源產業融合發展是打贏三大攻堅戰的重要舉措
現實表明，新能源產業融合發展可以有效帶動我國實體經濟發展，化解經濟風險；可以促進西部地區經濟發展，實現精準扶貧；可以大幅度減少發電和汽車的污染物排放，推動美麗中國的建設；可以促進能源和汽車工業轉型升級，推動高質量發展；可以主動應對全球氣候變化，彰顯負責任大國形象。
大力發展風能和光伏發電、電化學儲能設施，推廣應用新能源汽車，具有多重戰略意義。因此，曾毓群提議：
建設新能源發電、儲能、新能源汽車三位一體融合發展示范基地。搭建產業鏈融合共生發展平臺，集中攻關一批關鍵核心技術，試驗示范一批具有示范效應的新能源產業融合發展基地，應用推廣一批具有自主知識產權的儲能技術和產品，同步完善標準體系和檢測認證體系。
在“三北”地區大力推廣新能源發電并配建大型儲能電站并西電東送，促進東西部經濟平衡發展。大力支持“三北”地區建設光伏發電、風力發電設施并配套建設鋰離子儲能電站，進一步提高可再生能源裝機容量和發電占比。解決影響新能源電力上網、輸送、消納的瓶頸和短板，加快推進西部清潔電力向東部傳送，加速西部經濟發展和東部節能減排。
支持組建混合所有制企業參與投資電化學儲能產業。落實習近平總書記關于“要積極發展混合所有制經濟，強調國有資本、集體資本、非公有資本等交叉持股、相互融合的混合所有制經濟”的有關指示精神，建議以國家電網為代表的國有企業，與優秀的儲能配套公司成立混合所有制企業，投資建設電化學儲能產業，充分發揮不同主體優勢，提高統籌能力、保證產品品質，建立更安全、更規范、更標準的儲能系統，推動能源生產和消費革命。
推動新能源產業搶占國際市場。我國光伏、風電企業已成為“一帶一路”建設的重要力量，新能源汽車和儲能產業已經具備國際競爭能力。建議國家鼓勵和推動新能源發電、儲能電站、新能源汽車產業資源貫通整合，依托“一帶一路”政策紅利，推動中國高質量制造“走出去”，打造成新時代中國名片，引領世界能源轉型發展。
據統計，2017年我國二氧化碳排放量全球最高，達10357萬噸，是排名第二的美國（5414萬噸）的近2倍。海關總署數據顯示，2018年我國石油對外依存度逼近70%（其中汽車用油占40%），國家能源安全風險不斷增加。
3月9日，記者采訪了全國政協委員、寧德時代新能源科技股份有限公司總裁曾毓群。作為一名商人，同時也是行業專家，他在福建寧德創辦了寧德時代，發展最環保的“綠色電池”——鋰電池事業。
提到新能源產業的發展，曾毓群向記者講到，2018年12月，中央經濟工作會議指出我國經濟外部環境復雜嚴峻，經濟面臨下行壓力。作為國民經濟的重要支柱產業--能源和汽車，現階段大力推進新能源發電、電化學儲能、新能源汽車三位一體統籌發展，對減少環境能源壓力、拉動經濟發展、促進能源工業轉型具有重要戰略意義。
我國清潔能源發電技術成熟發展空間巨大
我國風電、光伏等清潔能源資源豐富，且技術處于全球領先水平，預計到2020年，風電和光伏發電可平價上網。據中國氣象局風能太陽能資源中心估算，我國陸地70米高度風功率密度超過200瓦/平方米的風能資源可開發量為50億千瓦，陸地太陽能資源理論儲量1.86萬億千瓦?！赌茉瓷a和消費革命戰略（2016-2030）》明確指出，“到2030年，非化石能源發電量占全部發電量的比重力爭達到50%”。
曾毓群說：“雖然資源儲量豐富，但目前我國光伏風力資源利用還很低。據統計，2018年我國火電發電量占比仍超過70%，光伏、風電并網發電量僅占2.54%和5.24%，裝機量僅占總儲量的3.6%和0.0091%，光伏、風電未來發展空間巨大。”
新能源汽車和電化學儲能技術取得突破
習近平總書記指出“發展新能源汽車是邁向汽車強國的必由之路”。在國家政策扶持和產業共同努力下，我國新能源汽車技術快速提升，動力電池電芯能量密度超過260Wh/kg，支撐多款車型續航里程突破500km；成本明顯下降，消費者認可度大幅提高。
曾毓群告訴記者，在新能源汽車帶動下，基于鋰離子電池的電化學儲能技術日趨成熟，具備了規?；茝V應用條件，可提前三到五年實現國家發改委《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》提出的儲能產業由示范走向商業化應用的目標。
清潔能源發電、電化學儲能、新能源汽車融合發展，更好發揮經濟和社會效益
曾毓群指出，風電、光伏發電具有間歇性特點，大規模風電、光伏等清潔能源輸送和消納是我國能源戰略轉型過程中急需破解的瓶頸難題。在風力光伏發電側配套儲能設施，可有效平抑風光發電波動，提升清潔能源的供電質量，促進大規模的新能源消納。
新能源汽車大規模推廣后，如無序充電將會對電網造成巨大沖擊，如將新能源汽車作為分布式移動儲能單元，實現和電網互動，不但可以避免沖擊，還可以實現電網的削峰填谷。同時，新能源汽車要實現深度節能減排，需要電力來源的清潔化，需要大幅度提高光伏風力等清潔能源發電比例。
因此，清潔能源發電、電化學儲能、新能源汽車三位一體、相輔相成的融合發展可以更好地發揮效益。
新能源產業融合發展是打贏三大攻堅戰的重要舉措
現實表明，新能源產業融合發展可以有效帶動我國實體經濟發展，化解經濟風險；可以促進西部地區經濟發展，實現精準扶貧；可以大幅度減少發電和汽車的污染物排放，推動美麗中國的建設；可以促進能源和汽車工業轉型升級，推動高質量發展；可以主動應對全球氣候變化，彰顯負責任大國形象。
大力發展風能和光伏發電、電化學儲能設施，推廣應用新能源汽車，具有多重戰略意義。因此，曾毓群提議：
建設新能源發電、儲能、新能源汽車三位一體融合發展示范基地。搭建產業鏈融合共生發展平臺，集中攻關一批關鍵核心技術，試驗示范一批具有示范效應的新能源產業融合發展基地，應用推廣一批具有自主知識產權的儲能技術和產品，同步完善標準體系和檢測認證體系。
在“三北”地區大力推廣新能源發電并配建大型儲能電站并西電東送，促進東西部經濟平衡發展。大力支持“三北”地區建設光伏發電、風力發電設施并配套建設鋰離子儲能電站，進一步提高可再生能源裝機容量和發電占比。解決影響新能源電力上網、輸送、消納的瓶頸和短板，加快推進西部清潔電力向東部傳送，加速西部經濟發展和東部節能減排。
支持組建混合所有制企業參與投資電化學儲能產業。落實習近平總書記關于“要積極發展混合所有制經濟，強調國有資本、集體資本、非公有資本等交叉持股、相互融合的混合所有制經濟”的有關指示精神，建議以國家電網為代表的國有企業，與優秀的儲能配套公司成立混合所有制企業，投資建設電化學儲能產業，充分發揮不同主體優勢，提高統籌能力、保證產品品質，建立更安全、更規范、更標準的儲能系統，推動能源生產和消費革命。
推動新能源產業搶占國際市場。我國光伏、風電企業已成為“一帶一路”建設的重要力量，新能源汽車和儲能產業已經具備國際競爭能力。建議國家鼓勵和推動新能源發電、儲能電站、新能源汽車產業資源貫通整合，依托“一帶一路”政策紅利，推動中國高質量制造“走出去”，打造成新時代中國名片，引領世界能源轉型發展。
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