挪威Sandvika的Unox加氫站6月10日發生事故，有不少朋友詢問加氫站是否安全、中國燃料電池的發展是否因此受影響，我們的觀點很簡單：這個案例反倒證明了氫氣比其他能源安全。

重申我們之前報告和路演過程的觀點：加氫站很安全，至少不比加油站危險，此次事故影響有限，最多影響兩天的股票走勢。當然對燃料電池產業尤其是上游制氫、加氫站的業者還是要認真研究此次事故的原因并吸取教訓，但由于調查結果沒有出來，我們先從直觀的角度來看看這次所謂加氫站“爆炸”有多大影響，是否像媒體渲染的那么可怕。

簡單介紹該加氫站的背景，該加氫站是Uno-X Hydrogen與Powerhouse合作建設的，利用Powerhouse多余的太陽能電解制氫，項目投資合計2840萬挪威克朗，折合人民幣約2275萬。業主Uno-X Hydrogen AS由Uno-X和NEL共同持股，比例分別為51％和49％。Uno-X Hydrogen公司計劃在2020年前在挪威部署20座加氫站。加氫站技術由NEL H2Station提供，除Sandvika站外，UnoX 還在2018年11月、12月向NEL簽署共計6座加氫站訂單，但目前Uno-X Hydrogen官網顯示公司已經停止3座加氫站的運營。

先看幾張圖，大家對比一下


火光沖天


還是火光沖天


但是，不好意思，前兩張都不是加氫站爆炸，只有第三張才是。

圖一是2014年8月俄羅斯達吉斯坦加油站爆炸，

圖二是2019年4月的上海特斯拉自燃，

圖三是昨天的挪威加氫站爆炸，新聞里說這是爆炸發生幾秒后拍攝的畫面。

從畫面看，加氫站上部有火苗出現，沒有濃重的黑煙，圍擋設備的房屋（圖中A處）大部分完整，只有幾片被掀開，基本都散落在旁邊，說明向四周的爆炸威力不大。根據Newsbeezer的報道，現場經過的目擊者表示有巨大的震動和聲音，也出現煙霧和火光，但火苗后來變小。


換個角度的畫面，可以看到房子基本保持完好，旁邊幾米遠的加氫站的站牌（B處）很完整，并未受到殃及。爆炸威力釋放方向的馬路旁邊的樹木（圖中C處），從圖中也看不到被爆炸沖擊波影響的樣子。

如果加氫站爆炸的威力就是這樣的話，是不是從反面證明了氫氣的安全性：建筑基本完整、無人傷亡、火苗自己逐漸變小，主要的傷害是巨大的震動導致附近汽車的氣囊彈出以及倒伏在房子附近的幾片隔板。

另外澄清一下幾個問題：

1、豐田和現代并未停止燃料電池汽車的銷售，而僅僅在挪威停止銷售，眾所周知，豐田的第一大市場是美國加州，第二大市場是日本，第三大才是歐洲。此次暫停影響能有多大可想而知；

2、有自媒體稱“警方or消防部門拉起了500米的警戒線”。對不起，所有的報道說的都是200米，這個數字做文章是什么意思？

3、可能的故障原因：我們猜測是站內制氫設備的問題，而且由于歐洲不少站是無人值守，全自動，可能閥門之類出現問題沒有被及時發現并處置。作為對比，中國和日本的站都有工作人員，加注氫氣都需要工作人員完整，安全性要高很多。