根據(jù)The Information報(bào)道，特斯拉(TSLA.US)自動(dòng)駕駛儀團(tuán)隊(duì)的幾位主要成員相繼離職。

此前，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克對(duì)開發(fā)全自動(dòng)駕駛功能的進(jìn)展表示不滿。一些團(tuán)隊(duì)成員告訴他，他們無法滿足他開發(fā)該技術(shù)的時(shí)間表。

在過去的幾個(gè)月里，至少有11名自動(dòng)駕駛軟件團(tuán)隊(duì)成員離職。這占到整個(gè)團(tuán)隊(duì)的近10％。

離職員工的其中一位是特斯拉自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Zeljko Popovic，并加盟位于舊金山的自動(dòng)貨運(yùn)初創(chuàng)企業(yè)Embark。

Popovic此前在特斯拉主要負(fù)責(zé)開發(fā)高精度的美國(guó)高速公路地圖，并創(chuàng)建了一個(gè)“傳感器融合系統(tǒng)”，該系統(tǒng)可以將特斯拉車輛使用的攝像機(jī)、雷達(dá)和超聲波傳感器的數(shù)據(jù)結(jié)合起來，最終讓自動(dòng)駕駛儀能夠“看到”路上的其他車輛。

在Popovic離職前，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的副總裁Jim Keller離職加入英特爾，首席工程師Doug Field則重新回歸蘋果從事與自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)的項(xiàng)目。

馬斯克此前表示，在明年某個(gè)時(shí)候，特斯拉車主能在車?yán)锸褂米詣?dòng)駕駛功能，無需人工干預(yù)。自2016年10月之后生產(chǎn)的車型，只需要更換電腦都能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。

在4月的特斯拉自動(dòng)駕駛開放日上，馬斯克發(fā)布了一款自動(dòng)駕駛芯片「full self-driving computer」，可以同時(shí)處理8個(gè)攝像頭工作所生產(chǎn)的每秒2100幀的圖像輸入，實(shí)現(xiàn)每秒25億像素處理，是英偉達(dá)版本的21倍左右。