GGII通過最新發布的《動力電池月度數據庫》統計顯示，2019年10月我國新能源汽車生產約8.3萬輛，同比下降39%，環比增長9%；動力電池裝機量約4.07GWh，同比下降31%，環比增長3%，本月新能源汽車產量及動力電池裝機量均不及預期，年末翹尾效應未凸顯。從本月數據上看，出現以下特點：

（來源：微信公眾號“新產業智庫” ID：weixin-gg-ii 作者：GGII）

其一：各車輛類別產量及動力電池裝機量同比增速均下降20%以上。10月新能源乘用車生產約7.2萬輛，同比下降39%，裝機量約3.0GWh，同比下降26%；新能源客車生產約0.3萬輛，同比下降58%，裝機量約0.62GWh，同比下降52%；新能源專用車生產約0.8萬輛，同比下降31%，裝機量約0.45GWh，同比下降25%。

其二：專用車產量及動力電池裝機量環比大幅增長，乘用車和客車不及預期。10月新能源專用車生產約0.8萬輛，較上月增長174%，裝機量約0.45GWh，較上月增長137%。而新能源乘用車產量及動力電池裝機量較上月分別增長3%和-1%；新能源客車產量及動力電池裝機量較上月分別增長-21%和-16%。

其三：前十競爭格局企業出現多頭并進。在本月動力電池裝機量排名前十企業中，力神、中航鋰電、億緯鋰能、桑頓、鵬輝同比增速均出現不同程度的正增長。其中，力神憑借配套寶駿E100數量的增長，挺進本月動力電池裝機量排名第三位。

2019年10月動力電池裝機量TOP10企業