通過堅持創新驅動，國家電網有限公司不斷完善車聯網平臺相關應用，推進儲能在用戶側的發展，探索人-車-樁互動的新路徑，釋放出了設備、信息、能源互聯互通的巨大潛力。電動汽車與電網雙向互動（V2G）就是其中的一個具體場景應用。“V2G技術利用電動汽車自有電池的儲能特性，實現了需求側管理，增強了電網的靈活性，利用峰谷價差削減用電成本，同時也可以作為應急電源，滿足了各項生活用電需求，更清潔、高效且成本更低。”全生明表示。

3月3日，一場特殊的簽約儀式在七家公司同時進行。

在這個名為“創新商業運營 推動新能源車消費”專項行動的云簽約儀式上，簽約方因為疫情并未見面。依靠視頻直播，國網電動汽車公司與比亞迪汽車、上汽乘用車、奇瑞新能源、廣匯汽車、白駒逸出行、什馬出行六家合作伙伴，共同簽訂了累計超過4萬個“車電服務包”的銷售意向協議。

據了解，此次合作在新能源汽車領域開創了“車電包”與車輛銷售一體化運作的合作模式，將拉動超過4萬輛新能源汽車生產與消費，預計產值將達50億元。其中，首批800輛電動汽車訂單，將直接帶動新能源汽車生產與消費規模超億元。

“依托完善的充電基礎設施、創新探索的‘即插即充、無感支付’技術，我們將不斷擴大‘車電服務包’應用范圍，盡自身最大努力發揮產業鏈關鍵環節帶動作用，主動加強上下游協同聯動，支持行業企業復工復產，幫助行業企業共渡難關。”國網電動汽車公司董事長、黨委書記全生明說。

全生明所說的“即插即充、無感支付”技術，將充電操作從原來的5步縮短為1步。“充電操作過程極其簡單，除連接、斷開充電槍外，不需要進行任何操作，我們與汽車廠商一起，在此類充電技術上做過很多交流和合作，協同產業鏈上下游，共同攻克技術難題。”國網電動汽車公司相關負責人表示，今年，通過技術升級及硬件改造，國網電動汽車公司將完成存量充電樁全面支持即插即充技術，提升用戶充電服務體驗。

“即插即充、無感支付”技術只是國家電網充換電領域創新的一個表現。通過堅持創新驅動，國家電網有限公司不斷完善車聯網平臺相關應用，推進儲能在用戶側的發展，探索人-車-樁互動的新路徑，釋放出了設備、信息、能源互聯互通的巨大潛力。

電動汽車與電網雙向互動（V2G）就是其中的一個具體場景應用。“V2G技術利用電動汽車自有電池的儲能特性，實現了需求側管理，增強了電網的靈活性，利用峰谷價差削減用電成本，同時也可以作為應急電源，滿足了各項生活用電需求，更清潔、高效且成本更低。”全生明表示。

要實現V2G，帶有V2G功能的雙向智能充電站或者充電樁必不可少。目前國網電動汽車公司已經完成了V2G應用平臺及小功率V2G直流充電樁的開發，與相關車企也聯合開展了V2G功能定制車的研發。今年，國家電網正逐步推進V2G項目，將探索出成本合理、業務高效的市場化運營新模式。

充電樁是智能化、數字化、自動化等諸多新型技術的集成融合，技術升級速度快，市場競爭激烈，必須堅持創新驅動，充分發揮從科研到應用的全產業鏈優勢。為此，國家電網有限公司將進一步加大技術創新和科研資金投入，打造國家級充電技術創新平臺，提升電動汽車等靈活負荷資源的調度能力，有效服務電網運行；注重加強與電動汽車制造、信息通信、互聯網等領域企業的交流合作，聯合攻克基礎交叉技術，積極推動大功率充電、無線充電等標準國際化，不斷提升國際影響力和話語權。