大眾汽車集團收購中國電動汽車動力電池電池制造商國軒高科股份有限公司股份這一交易近日出現新進展：據接近該事件內幕的人士透露，大眾汽車集團就收購國軒高科股權一事日前已獲董事會批準，將通過定向增發及股權轉讓的方式成為國軒高科的第一大股東。

據該知情人士透露，此前由于受全球新冠病毒疫情影響該計劃一度延緩，同時由于監管層再融資新規的條件放寬導致收購方案產生積極影響，德國大眾集團將通過定向增發不超過30%的股份及協議轉讓部分股權的方式成為國軒高科的第一大股東，并將在未來三年內進一步成為國軒高科的控股股東。

此前路透社曾報道稱，大眾計劃通過折扣私募股權配售方式，收購國軒高科20%的股份。目前，國軒高科的市值為28億美元，大眾計劃收購的該公司20%的股份價值約5.6億美元。不過國軒高科當時回應稱正在和大眾汽車就未來可能開展的技術、產品、資本等方面的戰略合作進行探討，但尚未就具體合作方式、內容、價格等具體方面形成一致意見。

根據最新進展顯示，大眾集團收購國軒高科的股份提升至30%，價值則變為7.4億美元，完成收購后，大眾汽車將成為國軒高科的第一大股東。

大眾汽車CEO迪斯早前公開表示:"我們計劃到2028年在全球交付2200萬輛純電動汽車，其中一半以上在中國制造。"他同時還對中國市場提出了要求，到2025年，大眾集團在中國電動汽車的年銷量要達到150萬輛，對動力電池的需求將會達到75GWh。

因此，在中國擁有自己的電池工廠成為大眾電氣化戰略的關鍵一環，自2019年開始，大眾汽車為了更好地為其電動汽車全球市場供應電池，同時保持在中國汽車市場的優勢地位，就已經開始物色值得投資的中國動力電池供應商。

分析人士稱，大眾汽車之所以在眾多電池供應商中選中國軒高科，其一是國軒高科在2019年動力鋰電池裝機量達到3.24Gwh，居國內前三，其現有年產能為16Gwh，規劃產能達35Gwh，基本可以滿足大眾汽車短期內的需求；另外，國軒高科與江淮大眾同樣位于安徽合肥，通過江淮大眾，大眾汽車與國軒高科合作起來將更方便，而且為了更好的拉動地方經濟，地方政府對大眾汽車與國軒高科之間的合作也給予了極大支持。