經(jīng)過(guò)前段時(shí)間的安裝調(diào)試，興旺肉制品有限公司的儲(chǔ)能電站進(jìn)入試運(yùn)行階段。這是海門市首家用戶側(cè)儲(chǔ)能電站，標(biāo)志著海門綜合能源新興用能發(fā)展開啟新征程。

在工廠車間里，一個(gè)個(gè)儲(chǔ)能柜子整齊排列，整個(gè)儲(chǔ)能電站由6套100Wh/20kV的機(jī)柜式儲(chǔ)能單元組成，每個(gè)儲(chǔ)能單元由七節(jié)儲(chǔ)能電池組成，項(xiàng)目并網(wǎng)后采用每天兩充兩放方式運(yùn)行。晚間24時(shí)至上午8時(shí)、午間12時(shí)至17時(shí)兩個(gè)時(shí)段，電網(wǎng)將持續(xù)對(duì)儲(chǔ)能電池進(jìn)行充電；上午8時(shí)至12時(shí)、晚間17時(shí)至24時(shí)兩個(gè)時(shí)間段，儲(chǔ)能電池源源不斷放電，向接入用戶供電，儲(chǔ)能電站預(yù)計(jì)可使用8年。

儲(chǔ)能電站的電池不是一般的電池。近兩年，電動(dòng)汽車市場(chǎng)形勢(shì)一片大好，與此同時(shí)，電動(dòng)汽車電池退役后何去何從成為許多人關(guān)注的焦點(diǎn)。這是一個(gè)巨大的資源庫(kù)，而儲(chǔ)能是退役電池最為關(guān)鍵的再利用領(lǐng)域之一。電動(dòng)汽車的電池容量低于百分之八十的時(shí)候，就不符合標(biāo)準(zhǔn)，成為退役電池。但退役電池可以實(shí)施梯度利用，這次儲(chǔ)能電站建設(shè)使用的電池就全部是電動(dòng)汽車上的退役電池。資源的合理化再利用不僅減少了公司的投資成本，也保護(hù)了環(huán)境。

儲(chǔ)能站使用儲(chǔ)能系統(tǒng)采用能量型電池組作為儲(chǔ)能元件，在電力處于“谷”時(shí)段蓄電，在電力處于“峰”時(shí)段放電，實(shí)現(xiàn)電力削峰填谷，有效降低電網(wǎng)的峰值負(fù)荷，有利于電網(wǎng)安全運(yùn)行的同時(shí)，也有利于合理轉(zhuǎn)移用電負(fù)荷，提高系統(tǒng)設(shè)備容量的利用效率和節(jié)約能源，降低企業(yè)生產(chǎn)和用電成本，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益的最大化。

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期運(yùn)行獲得的經(jīng)濟(jì)價(jià)值是顯而易見的。目前興旺肉制品有限公司廠區(qū)執(zhí)行的是1~10千伏大工業(yè)用電兩部制電價(jià)，峰段1.0697元/千瓦時(shí)、平段0.6418元/千瓦時(shí)、谷段0.3139元/千瓦時(shí)，峰谷差價(jià)0.7558元/千瓦時(shí)。通過(guò)谷段充電、峰段供電，利用中間電費(fèi)價(jià)差、疊加更改基本電價(jià)計(jì)量方式獲取的節(jié)能收益，每度電讓利給企業(yè)6分錢，企業(yè)每年可獲得電價(jià)優(yōu)惠收益約2.1萬(wàn)元。

未來(lái)企業(yè)如需擴(kuò)大產(chǎn)能，電力儲(chǔ)能系統(tǒng)還可有效解決由于高峰時(shí)段用電負(fù)荷超標(biāo)而產(chǎn)生的配電系統(tǒng)擴(kuò)容需求，為電力增容節(jié)約費(fèi)用和時(shí)間，可以說(shuō)是服務(wù)效益雙豐收。