位于北京亦莊經濟技術開發區的英飛凌集成電路（北京）于1月20日正式開業，重點將關注3個核心領域：汽車電子、工業與多元化電子市場、智能卡與安全芯片。“業務主要是銷售、市場和應用工程。目前還沒有IC設計職能，不過，今后會隨著市場需要而開展。”專程來華的英飛凌首席執行官Peter Bauer表示。

　　2009年，中國太陽能市場已超過德國，成為全球最大的市場；智能電網也是十二五期間的重點發展目標。為此，該公司專門建了一座1500平方米的制造工廠，主要為風能、太陽能和大功率儲能應用提供大功率IGBT組件，每年產能為5000套，2011年3月正式投產。

　　據從現場工程師處了解，風機用的每個大功率套件MOD Stack含有6個1700V（2400A）的IGBT和1個控制板，可支持1.3MW的發電容量。對于5MW的風機，最多可用4個MOD Stack套件。每個套件中的IGBT采取兩兩并聯，控制板上有3個IGBT控制器驅動盒，為三相全橋方式。對風機外的其他應用，IGBT數量可按需選擇。

　　此外，Peter Bauer認為：“中國新能源汽車的總量盡管還不大，但實際增長速度快于各整車廠商及零部件供應商的預期。因此，英飛凌正在進行長期的市場投入和培育。汽車IGBT主要基于已達到汽車標準的現有工業IGBT技術的基礎和投入。目前供應中國新能源汽車的IGBT還沒有實現本地化生產，全部為進口產品。”

　　在談及IGBT的全球市場競爭形勢時，Bauer表示：“日系廠商的優勢在于系統。三菱電機和東芝實力較強，而富士電機在中國新能源汽車市場尚未取得杰出表現。英飛凌的優勢在于模塊的功率密度、晶圓厚度、可靠性和安全性。2011年，我們的IGBT全球增長將達12～13%。”

　　另外，記者注意到，出席開業儀式的德國駐華大使在演講中強調，希望中國加強對知識產權的保護，只有切實尊重知識產權，才能實現向創新型國家的轉變。（記者 恩平）