2019年，我國海上風電機組吊裝數量約600臺，以20余艘專業安裝船，每年每艘裝30~40臺機組的能力計算，基本能夠滿足市場需求。然而，隨著2020~2021年海上風電機組集中交付安裝，2021年風電機組吊裝數量有可能超過1000臺，海上風電安裝船緊缺現象持續加劇，預計這一趨勢將持續到2021年年底。

下表為統計的42艘國內主要海上風電吊裝施工船。


國內主要海上風電吊裝施工船列表

海上風電安裝平臺進行機組吊裝

全球風能理事會（GWEC）的報告顯示，中國只有約20艘安裝船能夠安裝6~7兆瓦的海上風電機組。在現有的自升式安裝平臺中，僅有11艘能夠安裝8兆瓦（含）以上的海上風電機組，2艘能夠安裝10兆瓦（含）以上的海上風電機組。

大型安裝船造價高、制造周期長，數量很難在短時間內迅速增加。稀缺的資源，迫近的并網時間節點，推高了安裝船的租賃價格。某些海上鉆井平臺、工作船也被改造，加入海上風電安裝的“戰隊”。

租船費用上升，導致施工成本增加。當前，國內海上風電項目造價成本比以往平均單位千瓦提升了2000～3000元。以廣東為例，2020―2021年，廣東省海上風電有超過500萬千瓦的吊裝需求，船舶租金上漲，早期訂單價格難以覆蓋成本。單臺機組的安裝費用約400萬～500萬元，一般訂單金額中船舶租賃成本約占30%。以一艘船每月安裝4～5臺風電機組的速度計，在租金300萬～400萬元/月的水平下，是符合訂單成本要求的。而船舶租金大幅上漲后，面對1000萬～1800萬元/月的租金成本，施工單位的單臺機組安裝費用需要增至1000萬元/臺以上，才可以覆蓋安裝成本。施工方要求開發企業變更合同，增加安裝費用的呼聲時有耳聞。