乘用車換電、出租車換電、重卡換電、兩輪車換電……如今，站上“風口”的換電模式并沒有飄上云端，而是逐步落地到新能源汽車行業的各個細分領域。

記者了解到，在此前政策的連續助推下，換電企業正大展拳腳。目前，蔚來汽車、奧動新能源、玖行能源、博眾精工、優品汽車、協鑫、金茂智慧交通、順加能、斯沃普等企業都在打入換電的細分市場。換電雖熱，但門檻也高，企業想要深耕更需資本支持和長遠布局。記者通過盤點幾家重點企業對換電模式的戰略規劃，一窺究竟。

蔚來汽車：2025年“電區房”用戶增至90％

7月9日，首屆蔚來能源日（NIO Power Day）在上海舉行。蔚來汽車現場公發布了未來的補能規劃，并公開了NIO Power 2025換電站布局計劃。

2018年，自蔚來汽車推出首款產品ES8，便將換電和電池租賃模式作為核心商業模式之一。從不被看好到眾多車企開始跟隨，走過坎坷與飽受爭議的三年，換電模式如今已成為蔚來汽車手中的一張“王牌”。

值得一提的是，去年8月，蔚來汽車還推出BaaS服務（車電分離電池租用方案）。這種前所未有的商業模式，抓住了電動汽車的兩大痛點，將使蔚來汽車真正實現“可充、可換、可升級”的目標。現在，隨著換電模式行業標準的制定以及政策的支持，蔚來汽車的換電模式風頭正盛。

據悉，蔚來汽車在國內擁有301座換電站，而第二代換電站的投入也讓整個換電過程更便捷，體驗更好。截至今年7月9日，蔚來汽車的用戶完成了超297萬次換電，累計補充電能超過1.3億度。根據蔚來汽車的規劃，2021年，換電站建成目標總數將由500座提升為700座以上；2022～2025年，在中國市場每年新增600座換電站；到2025年底，換電站全球總數將超4000座，其中還將包括中國以外市場的約1000座。

同時，蔚來汽車宣布向行業全面開放NIO Power充換電體系及BaaS服務，與行業及智能電動汽車用戶分享NIO Power建設成果。此次，蔚來汽車還推出了“電區房”概念，蔚來汽車將距離換電站3公里以內的住宅稱之為“電區房”。截至目前，蔚來汽車29％的用戶住在“電區房”，該公司計劃2025年將這一數字提升至90％。

順加能：布局三四線城市定制版換電出租車

在7月初舉行的2021第七屆中國國際電動汽車充換電產業大會上，河南鄭州一家從事新能源汽車換電運營服務的公司——順加能科技有限公司（以下簡稱“順加能”）引起了記者的注意。

記者了解到，順加能雖是換電領域的新面孔，但在汽車行業已有一定的積淀和經驗。2012年，北京鴻遠藍翔電動汽車技術有限公司成立，與北京現代、鄭州日產、奇瑞開瑞、鄭州海馬、奇瑞新能源等整車廠商合作定制研發新能源汽車。之后，河南順之航能源科技有限公司成立，專注于26650圓柱鋰電芯的研發和生產。有了整車開發和電池研發的經驗，為了更好地支持新能源汽車的推廣和應用，在整合現有資源的基礎上，2019年順加能成立。

順佳能通過串聯上端電池、中端定制整車、后端運營以及末端電池梯次利用拆解回收業務，形成了電池的全生命周期內閉環管理，最終將自身打造成一個全球新能源汽車運營服務商。順加能執行董事朱欽澎表示，能夠在產業鏈形成閉環，這是順加能敢于進入換電領域的基礎和底氣。

據悉，順加能擁有前端的電池及PACK技術，中端定制開發的多款換電版車型也已申報國家公告，后端則有實物換電站投入試運營。目前，順加能與海馬汽車、奇瑞汽車開展合作，去年8月完成了海馬E3換電版定制車型的開發，今年9月即將完成奇瑞艾瑞澤e換電版定制車型開發，整車定制車型主要針對三四線城市的出租車運營。依靠這兩款產品，順加能計劃在今年實現20座換電站、2000輛出租車、網約車的實際應用目標。

截至目前，順加能研發出A、B、C三款1代換電站，占地面積分別為50平方米、70平方米和110平方米，能夠服務的整車數量分別為80輛、140輛和200輛。對于公司未來的規劃，朱欽澎告訴記者，明年還將與另外兩家大型整車廠商、1家大型汽貿上市公司合作定制換電版車型，服務場景也會從當前的出租車網約車市場，擴展到點對點客運、物流市場，甚至嘗試開拓C端換電市場。

玖行能源：今年重卡換電站或將突破200座

除乘用車和出租車外，重卡換電也正在成為熱門領域。記者了解到，上海玖行能源科技有限公司（以下簡稱“玖行能源”）在北京密云投入運行了第一個商業化項目，建設了3座換電站，運營200輛電動重卡。項目從開始到建成僅僅用了6個月，是國內第一座商業化運營的重卡換電項目。截至目前，換電站已運營1年7個月，服務的重卡行駛里程超過2000萬公里。

玖行能源常務副總經理翟剛鋒表示，現在與玖行能源簽訂框架協議以及支持玖行能源換電標準的重卡車企總共29家，其中4家是礦山機械，25家是國內主流的重卡生產商，包括了一汽解放、東風商用車、中國重汽、北汽福田、上汽紅巖等；已上過公告的車型超過了57款，從牽引車、渣土車、攪拌車一直到90噸/120噸/220噸的礦卡等都有換電車型推出。

據悉，玖行能源已建成和待建的換電站共覆蓋20多座城市。其中，已建成的換電站有40多座，現在每個月大概新增10座左右，今年換電站的數量有可能突破200座；此外，已經交付的換電重卡有3500多輛，今年待交付的換電重卡將超過5000輛。

此外，玖行能源正致力于通過智能運維系統，把后端的運維成本降下來，即把人員、設備、后期運維服務全網信息化平臺管理起來，保障換電站能夠24小時無人不間斷運營。