隨著電動(dòng)汽車(chē)成為減少道路上溫室氣體排放的首選方式，殼牌(SHEL.US)今年早些時(shí)候關(guān)閉了位于英國(guó)的兩座加氫站。這一決定反映出，在電動(dòng)汽車(chē)使用量的增加和電池性能改善的情況下，主要汽車(chē)制造商將資源投入電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。盡管氫動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)充燃料的速度更快，但能做到這一點(diǎn)的地點(diǎn)很少，而且氫燃料價(jià)格仍然很高。

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，汽車(chē)制造商在去年售出了1.63萬(wàn)輛氫動(dòng)力汽車(chē)，而電動(dòng)汽車(chē)約為460萬(wàn)輛。

殼牌更關(guān)注的是將氫燃料用于重工業(yè)、以及長(zhǎng)途卡車(chē)運(yùn)輸方面的潛力，目前的電池在為這兩者提供動(dòng)力方面仍比較困難。殼牌的一位發(fā)言人表示：“殼牌正在評(píng)估多種燃料的前景，可能包括電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料和其他針對(duì)重型運(yùn)輸市場(chǎng)的更清潔燃料。”