氫能是未來(lái)能源體系變革過(guò)程中不可或缺的一環(huán)，在政策助力、企業(yè)投入加大、產(chǎn)需逐步形成合力的推動(dòng)下，氫能市場(chǎng)未來(lái)可期。

全國(guó)多地加快推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)

近日，福建省發(fā)改委印發(fā)《福建省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2022—2025年)》，提出福建省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，到2025年，培育20家具有全國(guó)影響力的知名企業(yè)，覆蓋氫能制備、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、加注、燃料電池和應(yīng)用等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值500億元以上；全省燃料電池汽車(chē)應(yīng)用規(guī)模達(dá)到4000輛，覆蓋全省主要?dú)淠苁痉冻鞘械幕A(chǔ)設(shè)施配套體系初步建立，力爭(zhēng)建成40座以上各種類(lèi)型加氫站。

在以“雙碳”戰(zhàn)略為背景，加快推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的歷史性窗口時(shí)期，作為我國(guó)能源戰(zhàn)略的重要組成部分，氫能將納入我國(guó)終端能源體系。在國(guó)家頂層規(guī)劃的助推下，全國(guó)已有多個(gè)省市密集發(fā)布與氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)的規(guī)劃，紛紛搶食這塊十萬(wàn)億級(jí)別的“大蛋糕”。

除福建外，湖北、山東、河南、上海、陜西、河南等地此前已陸續(xù)發(fā)布?xì)淠芟嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，大力推進(jìn)氫能建設(shè)。

氫能是理想的清潔能源，使用過(guò)程無(wú)污染、無(wú)碳排，與我國(guó)雙碳目標(biāo)既定方向一致；良好的理化性質(zhì)使其可以參與替代化石能源，保障我國(guó)能源安全；且氫氣制取方式多樣，可以增強(qiáng)能源體系的靈活性和穩(wěn)定性。氫能是未來(lái)能源體系變革過(guò)程中不可或缺的一環(huán)。

業(yè)內(nèi)人士表示，全球氫能產(chǎn)業(yè)處于初期示范和商業(yè)模式探索階段，預(yù)計(jì)2030年后將進(jìn)入商業(yè)化階段。我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)從制氫-儲(chǔ)運(yùn)加-應(yīng)用，已經(jīng)初步形成較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，處于規(guī)模化前夕。

據(jù)中泰證券，氫能產(chǎn)業(yè)已于全球范圍引起廣泛重視，國(guó)際氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)到了關(guān)鍵機(jī)遇期，美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)等主要工業(yè)化國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)將氫能納入國(guó)家能源戰(zhàn)略規(guī)劃。根據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè)，到2050年，氫能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造3000萬(wàn)個(gè)工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬(wàn)億美元的市場(chǎng)規(guī)模，在全球能源消費(fèi)占比達(dá)到18%。

北上資金加碼這些概念龍頭

行業(yè)的廣闊前景吸引不少上市公司加速布局。宗申動(dòng)力與宗申機(jī)車(chē)公司正聯(lián)合推進(jìn)氫能摩托車(chē)的技術(shù)測(cè)試等工作，并在E-RT3車(chē)型上進(jìn)行了續(xù)航、速度等多種測(cè)試。

凱中精密在開(kāi)發(fā)項(xiàng)目主要聚焦涉及燃料電池系統(tǒng)外殼、氫儲(chǔ)能熱交換系統(tǒng)零組件、應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的扁線線圈、新能源汽車(chē)三電及智能駕駛領(lǐng)域其他新產(chǎn)品等。

金宏氣體目前重點(diǎn)發(fā)展氫能源制、儲(chǔ)、運(yùn)環(huán)節(jié)，也在探索布局氫能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游領(lǐng)域，同時(shí)積極尋求各方面的合作機(jī)會(huì)。

東方電氣與四川、安徽等地的地方政府及企業(yè)開(kāi)展合作，積極布局氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，目前已有相關(guān)氫燃料動(dòng)力客車(chē)、加氫站等投入運(yùn)營(yíng)。

上汽集團(tuán)已實(shí)現(xiàn)多品種燃料電池車(chē)商業(yè)化落地，已相繼推出燃料電池轎車(chē)、MPV、輕客、大客車(chē)、輕卡、重卡等多款乘用車(chē)和商用車(chē)產(chǎn)品。

濰柴動(dòng)力已全面布局電池電堆、電機(jī)、電控、雙極板、空壓機(jī)等關(guān)鍵核心零部件，搭載公司氫燃料電池系統(tǒng)的車(chē)輛已批量投放市場(chǎng)。

證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，截至12月23日收盤(pán)，12月以來(lái)氫能概念股整體表現(xiàn)平淡，廣匯能源、龍?bào)纯萍肌|方電氣、凱美特氣等跌幅均超15%，僅恒光股份、福田汽車(chē)、三環(huán)集團(tuán)等逆市上漲。

在此期間，按照區(qū)間成交均價(jià)計(jì)算，北上資金增持超億元的分別是東方電氣、廣匯能源、濰柴動(dòng)力、上汽集團(tuán)、寶豐能源。

哪些概念股業(yè)績(jī)值得期待？根據(jù)5家以上機(jī)構(gòu)一致預(yù)測(cè)，2022年凈利潤(rùn)增速有望超20%的有8股。廣匯能源、長(zhǎng)盈精密獲機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)凈利潤(rùn)翻倍增長(zhǎng)。最新收盤(pán)價(jià)與年內(nèi)高點(diǎn)相比，長(zhǎng)盈精密、廣匯能源、隆基綠能回撤幅度均達(dá)到40%以上。（證券時(shí)報(bào)）