近日，中聯重科在新能源產品及智慧工地發布會上，發布了3款氫能關鍵零部件，特別是開發出國內首個擁有完全自主知識產權的45MPa氫氣液驅活塞壓縮機，一舉打破了國際壟斷，這是氫能關鍵核心部件國產化的新進展，有利于我國氫能產業的自主可控發展。

12月15日，在長沙湘江新區中聯智慧產業城土方機械園內，中聯重科股份有限公司（簡稱“中聯重科”）發布了其最新研發的14款綠色零部件和32款新能源主機。截至目前，中聯重科已成功在鋰電、氫燃料兩條工程機械新能源關鍵技術鏈上，打通了從零部件到整機、硬件到軟件的關鍵技術和零部件產業通道。

14款綠色零部件中，包含了涉及新能源工程機械的動力電池包、電機驅動器、集成電驅橋、整機控制器等9款鋰電關鍵零部件。

在氫能關鍵零部件領域，中聯重科發布了3款零部件。其中，研制出了氫能加氫基礎設施核心裝備—45MPa氫氣壓縮機，該裝備是國內首套大排量、全自主知識產權的站用氫氣液驅活塞壓縮機，在氫氣排量、壓比、漏率等方面達到國際領先水平，可全面應用于撬裝加氫站、固定式加氫站等多種形式的配套基礎設施，為氫能源擴大應用奠定了堅實的加氫裝備基礎。

至此，中聯重科形成了“加氫—儲運—燃電—主機”一體化全鏈條解決方案，為工程機械的新能源化打造了一條與鋰電新能源互補的技術路徑。

中聯重科打造的部分新能源關鍵零部件，圖源中聯重科

當日，中聯重科自主研發的純電動、氫燃料2款新能源重型底盤亮相。其中，氫燃料底盤搭載了自研的燃料電池系統、車載儲氫系統等，新能源關鍵零部件自主化率超過80%。這標志著中聯重科實現了核心零部件—控制軟件—底盤技術鏈的全面拉通。

基于新能源關鍵零部件的全面自主可控，中聯重科實現了全系列工程機械的新能源化。其中，高空作業機械的新能源型譜覆蓋率超過80%，農業機械實現了新能源產品的零突破。

此次發布的32款新能源整機，覆蓋了工程起重機械、混凝土泵送機械、攪拌車、高空作業機械、土方機械、基礎施工機械、礦機、工業車輛、農機等九大系列，包括全球最大噸位新能源系列起重機、全球首臺分布式純電驅動履帶起重機、全球首臺純電動碳纖維泵車、行業首創高層建筑層間作業玻璃安裝機器人等。

中聯重科打造的新能源重型底盤，圖源中聯重科

中聯重科作為裝備制造業龍頭企業，近年在新能源零部件領域投入了可觀的力量，目前該公司已實現新能源相關產業鏈全鏈條打通，技術全面、自主、可控，技術的先進性，以及技術和產品的有效性得到了顯著提升，尤其是氫能方面的布局，既是面向行業，同時也是跨出行業，打通整個產業鏈。

在新能源零部件方面，中聯重科從鋰電、氫燃料兩條工程機械新能源化關鍵技術鏈，鋰電新能源關鍵零部件、氫能關鍵零部件產業的發展奠定了基礎，實現了3個全面打通——

“電芯－模組－電池包－底盤－整機”

“加氫－儲氫－氫燃料電池－底盤－整機”

“電池－電驅－電傳－電控－底盤－整機”

當前，中聯重科正在積極入局氫氣制儲運加全產業鏈，并取得了一定突破。

加氫站作為氫能產業化、商業化的重要基礎設施，其核心技術被歐美國家壟斷，設備進口費用高昂，導致建設成本一直居高不下，嚴重制約著我國氫能產業的快速發展。在這方面，中聯重科開發出了45MPa氫氣液驅活塞壓縮機，也是國內首套擁有完全自主知識產權的氫氣壓縮機。

在氫能汽車領域，中聯重科還開發了高集成度的35MPa車載氫系統，用來滿足工程機械在復雜應用環境中的高安全性要求和空間布局緊湊的要求，使得安全性和儲氫密度得到了顯著提升。以及具有抗振性能好、響應速率快，適合工程機械復雜作業環境和復雜作業工況的120kW大功率燃料電池系統。

此外，中聯重科還自主研發了31噸氫燃料重型底盤。實現了核心零部件－控制軟件－底盤技術鏈的全面拉通。并且氫燃料底盤搭載了自研的燃料電池系統、車載儲氫系統，新能源關鍵零部件自主化率超過80%，整備重量相比同行輕12%，能多裝半方混凝土。該底盤完全滿足氫燃料混凝土攪拌車、混凝土泵車對四橋底盤的需求。

行業專家預計，隨著氫能技術創新體系逐步完善，在制氫、儲氫、燃料電池等領域不斷實現技術突破，氫氣應用的成本將進一步下降，未來有望大規模進入市場。中聯重科等國內巨頭企業紛紛入局，搶占氫能產業發展機遇，全球市場也將會看到中國氫能技術和產品的競爭力。