9月19日10時(shí)30分氫邦科技宣布，其自主研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)“高溫燃料電池專(zhuān)用甲醇重整器”開(kāi)發(fā)成功。高溫燃料電池專(zhuān)用甲醇重整器是制氫發(fā)電設(shè)備的核心部件，該技術(shù)的突破標(biāo)志著氫邦科技在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵部件布局方面取得了重大進(jìn)展。該突破將使制氫成本大幅降低，進(jìn)一步夯實(shí)了氫邦科技在固體氧化物燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

甲醇重整最具潛力

在氫能的發(fā)展中，儲(chǔ)運(yùn)是亟需解決的痛點(diǎn)，甲醇溶液能量密度高，是理想的液體能源儲(chǔ)運(yùn)方式。每噸甲醇與水重整可制出超過(guò)180公斤氫氣，較之高壓或低溫液態(tài)儲(chǔ)氫方式具有更高的儲(chǔ)氫能量密度。從氫儲(chǔ)量來(lái)講，甲醇重整制氫燃料電池是最具潛力的下游應(yīng)用之一。

關(guān)于甲醇重整器，劉博士給出了以下解釋?zhuān)杭状际谴酥卣饔脕?lái)制取氫氣的燃料，更具體地，甲醇重整器是指利用催化重整技術(shù)將常溫下處于液態(tài)的甲醇水溶液轉(zhuǎn)化成富氫氣體的裝置。所謂富氫氣體是指重整器輸出氣體中的主要成份是氫氣，其中還包括二氧化碳和一氧化碳等其它成份。如果需要高純度氫氣則需要在尾端加裝專(zhuān)門(mén)的提純裝置。

為什么選擇甲醇而不是其它燃料？劉博士列舉了三個(gè)理由：

①通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，甲醇作為燃料在船舶和商用車(chē)輛上的應(yīng)用前景已經(jīng)明朗；②而歐洲所提出的電子燃料主要地就是指甲醇，甲醇已經(jīng)和清潔燃料、綠色燃料聯(lián)系在一起；③人們正在取得共識(shí)----甲醇是氫氣最有效的載體，利用重整技術(shù)從甲醇中制取氫氣，將為燃料電池的市場(chǎng)化應(yīng)用提供真實(shí)的前景。

披荊斬棘歷時(shí)兩年

“在高溫燃料電池專(zhuān)用甲醇重整器的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們經(jīng)歷了不少挑戰(zhàn)?！眲⒉┦吭谏a(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)向記者介紹道，“面向市場(chǎng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需要解決一系列技術(shù)和工程化問(wèn)題。特別是在催化制氫及其溫度控制等方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷時(shí)兩年，克服了很多困難?！?/p>

對(duì)于產(chǎn)品為何是高溫燃料電池專(zhuān)用，劉博士繼續(xù)解釋?zhuān)?/p>

①低溫燃料電池的商業(yè)化瓶頸是其對(duì)氫氣的高純度要求，使得其氫氣在制取、運(yùn)輸、存儲(chǔ)和加注等每一個(gè)環(huán)節(jié)都比傳統(tǒng)燃料成本高昂；②低溫燃料電池對(duì)PPM級(jí)的一氧化碳都是敏感的，稍長(zhǎng)時(shí)間的使用就會(huì)出現(xiàn)一氧化碳中毒而降低效率、縮短壽命。而高溫燃料電池對(duì)一氧化碳不僅不會(huì)中毒，而且還能像氫氣一樣被用于發(fā)電，簡(jiǎn)單地講就是可以吃粗糧。這樣低溫燃料電池所用氫氣成本高昂的瓶頸就有了可以解決的技術(shù)路線；③因?yàn)楦邷厝剂想姵氐奶攸c(diǎn)，使得它所使用的甲醇重整器氫氣提純環(huán)節(jié)被大為弱化，使車(chē)載制氫或現(xiàn)場(chǎng)制氫發(fā)電具備了市場(chǎng)可行性；④由于氫氣提純環(huán)節(jié)被大為弱化，使得催化劑及其載體的選擇上有了更廣泛的空間，從而使甲醇重整器的核心成本有望不斷降低。

甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)替代

劉博士認(rèn)為，甲醇重整器與高溫燃料電池結(jié)合可以成為甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的未來(lái)替代品之一，但也有很多技術(shù)困難需要克服。另一方面，甲醇重整器所孕育出的重整制氫技術(shù)有望為制約當(dāng)前甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)低溫冷啟動(dòng)問(wèn)題提供解決方案，并對(duì)提高甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和降低甲醇腐蝕性做出貢獻(xiàn)。

甲醇重整制氫專(zhuān)用設(shè)備

“接下來(lái)，氫邦科技將在進(jìn)一步降低制造成本和提高可靠性等方面繼續(xù)努力，以滿足不同領(lǐng)域的具體需求?！眲⒉┦孔詈罂偨Y(jié)，“我們接下來(lái)也有開(kāi)發(fā)高溫甲醇重整燃料電池的計(jì)劃，到時(shí)也歡迎DT新能源的記者前來(lái)采訪?！?/p>

十月中旬正式接受訂單

該產(chǎn)品什么時(shí)候可以正式對(duì)外銷(xiāo)售呢？氫邦科技營(yíng)銷(xiāo)中心的曹總監(jiān)進(jìn)行了回答：“當(dāng)前產(chǎn)品剛剛進(jìn)入小批量試生產(chǎn)階段，工藝流程還在優(yōu)化過(guò)程中，十月中旬開(kāi)始可以正式接受訂單?！?/p>

曹總還帶記者參觀了產(chǎn)品實(shí)物，他補(bǔ)充：“該產(chǎn)品可以根據(jù)客戶(hù)需求定制，例如作為甲醇制氫專(zhuān)用設(shè)備或作為高溫燃料電池配套的關(guān)鍵零部件。目前已經(jīng)有定向需求，預(yù)計(jì)明年2月份左右就能在市場(chǎng)上看到該產(chǎn)品的表現(xiàn)?！?/p>

甲醇重整器研發(fā)用調(diào)試界面

關(guān)于氫邦科技

浙江氫邦科技有限公司成立于2019年12月，由中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所及燃料電池團(tuán)隊(duì)核心成員領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)立。核心團(tuán)隊(duì)相關(guān)人員自2006年開(kāi)始從事固體氧化物電池（Solid Oxide Cell:SOC）相關(guān)的研究與生產(chǎn)，擁有扎實(shí)的科研基礎(chǔ)和豐富的工程經(jīng)驗(yàn)。2019年，由中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所、寧波東睦廣泰企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）和北京中科創(chuàng)星硬科技創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）多方聯(lián)合創(chuàng)建，正式成立氫邦科技。

氫邦科技主要從事固體氧化物燃料電池電堆及相關(guān)發(fā)電/電解系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)與制造，致力于燃料電池技術(shù)、清潔能源利用技術(shù)、電力生產(chǎn)與存儲(chǔ)技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。目前已在寧波保稅西區(qū)建成平管式燃料電池電堆中試生產(chǎn)線一條，兼容5kW及以下電堆生產(chǎn)制造，電堆年產(chǎn)能可達(dá)5MW。