2024年5月25日，由全球工業巨頭ABB冠名的2024 ABB國際汽聯FE電動方程式世界錦標賽登陸上海，開啟了該賽事第十賽季上海站的比賽。這次比賽也是FE電動方程式時隔5年重返中國。

ABB中國董事長顧純元表示：“ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽重返中國，非常令人鼓舞。自2014年在北京舉辦首場比賽以來，ABB電動方程式向世界持續展示電氣化與可持續交通的無限潛能。在中國，ABB積極推動產業升級與能源轉型，為眾多項目提供領先的電力與自動化解決方案，助其提高電氣化水平、提升能源效率，并減少碳排放。”

十年歷程，三代更迭

國際汽聯電動方程式錦標賽，簡稱FE，是由國際汽車運動聯合會（FIA）舉辦的一項公開賽事。2014年9月13日，首屆FE世界電動方程式比賽在北京拉開帷幕，要求參賽賽車必須全部以電力供能，其目的為加速電動汽車的普及應用，促進可持續發展，提高人們對電動汽車的優勢以及清潔交通如何應對氣候變化的認識。

這項能夠追溯到10年前的賽事，也讓我們意識到了近十年來全球電動汽車事業發生的翻天覆地的變化。

全球電動汽車事業經過2012年和2013年的緩慢起步，在2014年下半年迎來了銷量的爆發，全年銷量超過30萬輛大關，遠高于2012年的14萬輛和2013年的10萬輛。當年銷量排名占據榜首的還是傳統車企日產，不過，中國的新能源汽車品牌在那一年擠進了前10，在國際電動車市場愈發顯眼——比亞迪秦從2013年的第40名躍升至第7名。

也是在2014年，FE電動方程式首個賽季拉開帷幕。首屆比賽中共有10支車隊參賽，每支車隊配備2名車手和4臺賽車，當駕駛的賽車沒有電力時，車手會將車駛入維修站，之后下車奔跑100米再登上一輛已經完成充電的賽車。彼時，參賽的賽車從0公里/小時提速到100公里/小時需要3秒，極限速度為220公里/小時。

經過近十年的發展，全球電動汽車事業突飛猛進。2023年，全球新能源汽車銷量達到1465.3萬輛，其中，中國新能源汽車銷量達到949.5萬輛，占全球銷量的64.8%。如今，在銷量排行榜上，新能源汽車品牌幾近霸榜，特斯拉Model Y居首，比亞迪宋位居第2，此外，第4名到第7名也全部被比亞迪承包。而在過去的10年間，代表著全球電動汽車發展趨勢和最前沿技術的FE電動方程式也實現了技術與效率的飛躍。

據了解，經過三代更迭，FE賽車已從需要換車才能完成比賽的第一代賽車進步到了兼具速度與能效的第三代賽車，其動力提高了75%，電機功率最高提升至350千瓦，最高時速提高了95公里，至320公里/小時，動力再生能力提高了6倍。

在第十賽季的大多數比賽中，由于賽車最高時速可達320公里/小時，所以每場比賽幾乎能貢獻超過100次超車。捷豹TCS車隊車手米奇·埃文斯（Mitch Evans）就是在上海站首回合的最后一圈中大膽地選擇了外線超車，拿下第一名。

據悉，FE電動方程式第四代賽車時代也即將到來。第四代賽車技術代表著電動賽車領域的又一次革命性飛躍，有望在能源效率、競賽性能、安全標準方面取得重大突破，包括高達700千瓦的動能回收能力，以及提升至600千瓦的輸出功率。

七年合作，攜手雙贏

作為ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽的冠名合作伙伴，ABB與FE電動方程式的合作始于2018年1月。ABB集團首席執行官羅必昂曾表示：“ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽是世界上最先進電動交通技術的展示平臺。目前，我們雙方的合作關系已經進入第七個賽季——激烈角逐的賽場成為了我們進一步開發創新技術的試驗場，并向全球觀眾展示電動交通的諸多優勢，最終推動我們邁向更可持續的未來。”

ABB 大電機和發電機業務總裁Heikki Veps?l?inen在賽前的圓桌對話上也對北極星電力網等媒體強調：“實際上，FE電動方程式并不只是一場比賽，對ABB來說，它是一個創新的平臺。ABB可以嘗試突破技術邊界，并從這里找到一些技術間接應用于工業和服務領域。”

譬如，在上一賽季，ABB將其創新的ABB Ability?OPTIMAX?能源管理軟件解決方案應用于FE電動方程式世界錦標賽，幫助大幅提升比賽現場的能源效率。賽場之外，這項技術還應用于更廣泛的工業和能源領域。位于粵港澳大灣區的一所著名大學在建設綜合校園能源站時，充分挖掘當地電廠蒸汽供給、儲冷及峰谷電價在不同時段的能源成本優勢，運用動態優化技術，打造集中供冷的多能互補運行模式。ABB OPTIMAX?通過天氣預報動態預測負荷需求，并實時優化能源供給端，以經濟的方式平衡供冷需求。

ABB智慧建筑業務全球總裁穆思泰 （Mike Mustapha）還補充道：“通過進行冠名合作，FE電動方程式給ABB帶來了許多曝光的機會，譬如我們在過去7年里一直提倡的直流充電技術就被廣泛推廣與應用。”在上一賽季，ABB已正式成為該系列賽事的官方充電供應商，為第三代賽車提供充電技術。

ABB在全球超過85個國家和地區安裝了超過100萬臺交流和直流電動汽車充電設備，積累了豐富且成熟的技術和經驗。ABB將這些技術經驗融入第三代賽車充電器，并進行了定制化調整，以滿足賽車環境的特殊需求。

基于此，ABB與賽車運動管理機構FIA及FE電動方程式的工程師展開合作，開發了一種緊湊、可靠和安全的充電解決方案，用于在賽前和比賽期間為新一代賽車提供充電服務。這款ABB電動方程式賽車充電設備采用堅固耐用、定制化的設計，注重人體工程學，便于在全球各地進行運輸和安裝。

除了電動交通領域的技術進展，ABB還將ABB不間斷電源系統（UPS）應用于賽事的電視轉播區，保證在賽場電網突發停電的情況下，為廣播設備持續供電，確保現場比賽廣播不“停播”。該UPS系統是由ABB專家團隊開發的一款高效、定制化的設備，采用輪式安裝，重量優化，包裝體積小而堅固，便于運輸，更具可持續性。

走遍全球，重返中國

作為一場全球性的賽事，由于在不同城市舉辦，也為展示ABB電動交通、智慧城市、可持續發展技術和能源解決方案并擴大影響力提供了理想的平臺。

在今年第十賽季，伴隨ABB電動方程式比賽的步伐，ABB將從墨西哥城到倫敦，與其合作伙伴共同努力，加速電力、工業、交通和建筑領域邁向低碳未來的旅程。而在此賽季中再次登陸中國，也是全球各方及ABB對中國市場的重視和選擇。

FE電動方程式首席執行官杰夫·多茲就曾在ABB電動方程式本賽季上海站的新聞發布會上表示：“第十賽季重返中國對該賽事具有里程碑的意義。中國在電動汽車創新方面的領先地位以及熱情的體育迷群，都使得上海成為完美的舉辦地。”

中國是ABB全球第二大市場，在能源轉型和產業升級中發揮著關鍵作用。ABB IEC低壓電機業務總裁 Stefan Floeck表示：“ABB在中國做了大量的投資，尤其是在可再生能源領域，這是我們脫碳戰略的重要組成部分。我們看到，全球的趨勢已經非常明確，脫碳勢在必行，我們不能再等待，因此需要采取更快速的行動。而中國在這方面的行動速度非常迅速。”

據悉，ABB近年來的重大投資包括上海ABB機器人超級工廠、ABB電動交通中國總部以及ABB廈門工業中心等。

ABB廈門工業中心“綠色微電網”項目是綠色低碳能源轉型的典范。通過踐行ABB全球“零排放愿景計劃”，該項目每年可減少13,400噸碳排放。該中心擁有ABB全球領先的中低壓開關設備和斷路器生產線，通過安裝10萬平方米的屋光伏，實現了約50%的綠電替代。

ABB還幫助北京北控環境保護有限公司在張家港市靜脈科技產業園的新建垃圾焚燒發電項目中，提升能源使用效率并減少排放。ABB提供的高效變頻器將能源效率提升約30%，支持該項目在投產后每年節省標煤超過12萬噸，減少二氧化碳排放超過30萬噸。

ABB對能效和減碳的承諾也同樣體現在汽車行業。ABB將向沃爾沃汽車提供超過1300臺機器人及功能包，助力下一代電動汽車制造。ABB全新的OmniCore?控制器將幫助沃爾沃汽車實現高達20%的能源節約。在機器人的部署過程中，ABB將使用其RobotStudio?離線編程仿真軟件進行規劃，在安裝機器人前模擬和優化機器人部署，確保生產不會中斷。該項目涵蓋多種生產工藝的功能包，從點焊、鉚接和涂膠，到流鉆和超聲焊接檢測。每個功能包都是經過客戶驗證的，包含硬件、軟件和服務的即插即用型組合，將部署于沃爾沃汽車位于中國大慶和瑞典托爾斯蘭達的生產基地。

在上海賽事結束之后，世錦賽將于6月29日和30日返回美國波特蘭。本賽季將在全球10個城市舉行16回合比賽，其中包括東京、上海和米薩諾阿德里亞蒂科三個全新的比賽地點。