近日，CMB.TECH與達門造船廠合作，設計出一款可使用氫燃料的方位尾驅動（ASD）拖船，該船能夠消除二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物和顆粒物（PM）的排放，顯著超越了環境法規的要求。

據悉，CMB.TECH長期以來一直致力于將氫燃料集成到船舶中。該系統適用于港口拖船，由經過改進的高速發動機組成，能夠將氫氣與柴油串聯燃燒，從而在不影響系柱拉力的情況下顯著減少二氧化碳排放。

最終，ASD Tug 2713 FF-H2設計問世，這是一艘長27米的拖船，配備了雙燃料系統，實現了燃料靈活性（FF），并能夠使用氫燃料。

這些拖船將配備80噸系柱拉力和模塊化存儲系統，用于在甲板下方儲存壓縮氫氣。四臺高速雙燃料氫發動機經過優化，可最大程度地減少氮氧化物和二氧化碳排放，其排放將超過最嚴格的國際海事組織Tier III和歐盟Stage V標準。

每艘拖船最多可攜帶16個氫氣瓶，共計可儲存736公斤350巴的加壓氫氣。在沒有氫氣的情況下，這些發動機可以使用總容量為160立方米的儲罐中的純柴油運行。