不曾想這個春日，春風不再似剪刀，卻似青龍偃月刀。4月11日至14日，我國多地出現極端大風天氣，華北、西北地區東部、東北地區中部、等地最大陣風風力普遍8級以上，內蒙古、甘肅、山西、河南等局部地區陣風風力達11～13級。同時，受大風和傳遞路徑影響，內蒙古西部、寧夏、甘肅中部1及陜西、山西、河北等多地出現沙塵暴或強沙塵暴。黑龍江、吉林、遼寧、河北等多地出現雨夾雪、暴雪或大暴雪。

極端天氣之下，我們的風電機組表現如何？能否經受住考驗？大風過后，筆者對中船科技旗下中船海裝各大風場進行了探究。

發現，此次中船海裝位于內蒙古、山西、陜西、黑龍江、吉林、遼寧、河北、河南、江蘇等地的71個項目2550臺機組均通過極端天氣的“硬核”考驗、平安無恙。同時，各大項目部還化危為機，將機組調整到最佳發電狀態，讓它們在大風中跳起“能量之舞”，其中 39個項目機組平均可利用率超99.8%，10個風電項目實現滿負荷運行。

巧借大風

這些項目發電量創新高

大風天氣帶來危機的同時，也為項目收益帶來了機遇，催生發電高峰。中船海裝各大項目部在收到大風預警信息后，立即組織對風機機組進行全面排查，并開展預防性維護工作，及時消除設備潛在隱患，確保每臺機組以最佳狀態迎接大風的考驗，讓華能江蘇大豐、國家電投山西繁峙、深能太仆寺旗等項目機組實現效能最大化和發電量創新高。

華能江蘇大豐400MW海上風電項目位于江蘇省鹽城市大豐區毛竹沙海域，風電場中心離岸距離約55公里，其中一期安裝了20臺“海裝造”5MW海上風電機組，于2019年10月并網發電。

運行五年多來，20臺機組一直保持高效穩定發電，平均可利用率超99%。該項目也由于離岸距離遠、施工難度大、機組發電量高等原因，先后榮獲“中國電力優質工程獎”和“國家優質工程獎”。

4月12日至14日期間，歷經超9級大風的洗禮，這些機組不改“英雄本色”，持續滿負荷運轉，平均可利用率達到100%，單日發電量提升30%，展示了真正的“國優”風范。

國家電投山西繁峙二期項目位于忻州市繁峙縣東側的砂河鎮境內，海拔高度在1270m-2170m之間，總裝機容量為102MW，共安裝30臺中船海裝3.4MW風電機組，于2020年12月全容量并網發電。

該項目曾憑借年利用小時和無故障運行天數在同類型高山風場中排名第一而入選“2023年度無故障風電場管理成果名單”。

4月11日至14日期間，超10級大風來襲，30臺機組保持高速運行，平均可利用率達到99.94%，發電量再攀新“高”。

江蘇國信H2海上風電項目坐落于江蘇省南通市如東縣海域東北部，場區中心離岸距離約50公里，項目總容量350WM，共安裝70臺“海裝造”5MW海上風電機組，于2021年12月全容量并網發電。

4月12日至14日期間，超9級大風來襲，根據風電場實測數據，最高風速達27米/每秒，逼近安全風速臨界值。期間，70臺機組均平穩運行，安然無恙，平均可利用率達到99.81%。

大荔官池50MW風電項目位于陜西省渭南市大荔縣，共安裝20臺“海裝造”2.5MW風電機組，于2020年12月底實現并網發電。

4月11日至13日期間，超8級大風來襲，20臺機組運行良好，平均可利用率達99.8%，單臺機組可利用小時數均大于70小時。

華能陜西靖邊一二三四期風電項目位于陜西省榆林市靖邊縣喬溝灣鄉，共安裝100臺“海裝造”2MW風電機組，于2011年全容量并網風電。

4月11日至14日期間，超10級大風來襲，最高風速達29米/每秒，對已經運行14年的老舊機組帶來巨大威脅。然而，這些機組在極端環境下依然運行穩定，平均可利用率達99.88%。

深能太仆寺旗一標段200MW風電項目位于內蒙古錫林郭勒盟太仆寺旗千斤溝鎮六面井村，安裝了59臺“海裝造”3.4MW風電機組，于2021年全容量并網發電。

4月11日至14日期間，超10級大風來襲，59臺機組平均可利用率達99.97%，可利用小時數超85小時，展現出超強穩定性。

多重防護

打造環境友好性風電機組

超2500臺機組能夠在大風、沙塵暴、暴雪的極端環境下平穩運行，除了提前調整設備運行模式，開展預防性維護，消除風險隱患外，機組本身的防護設計也不容小覷。

低溫防護設計：為適應低溫環境，中船海裝通過機組材料選型、控制策略優化、提高加熱系統效率等多項措施，提升了機組的低溫環境適應能力。如機組的塔基控制柜、機艙控制柜、變頻器、輪轂中的變槳控制柜、齒輪箱、發電機、滑環等部件均配備了加熱功能，能自動檢測環境溫度并在低溫環境下自動啟動加熱。

中船海裝低溫機型的工作溫度為-30～+40℃，生存溫度為-40～+50℃，熱機工況下機組可在-35℃環境下安全運行；常溫機型的工作溫度為-20～+40℃，生存溫度為-30～+50℃，熱機工況下機組可在-30℃環境下安全運行。

同時，為了避免因超低溫運行帶來的風險和發電量損失，可通過傳感器及零部件運行狀態監測的超低溫控制策略，當環境溫度低于機組運行溫度時逐步降低機組功率，當環境溫度低于機組生存溫度時風電機組自動切出，以保障機組安全性。

沙塵防護設計：針對沙塵環境，中船海裝風電機組通過全系統防沙塵設計、整機防護措施和零部件防護設計，形成對沙塵的層層防護。

如機組機艙進風口與出風口之間設計了專屬通道，負壓使沙塵盡可能沿著風道排出，進風口設計有棉紗防塵，而且塔筒內空氣穿過各層平臺縫隙緩慢上升進入機艙，氣流路徑長且曲折，在此過程中絕大多數沙塵顆粒得到充分沉降，機艙整體防塵效果明顯。

機組葉片、塔筒、機艙罩、導流罩、齒輪箱、主控柜、變流器柜、傳動鏈旋轉部件、軸承部件等零部件均從材料、防腐、防護等級方面進行了防塵設計，確保機組在遭遇沙塵暴天氣時能夠安全穩定運行。