近年來，隨著“雙碳”目標的推進與綠色交通體系的構建，電動船舶作為清潔能源應用的重要方向，正逐步從概念走向現實，在我國內河、沿海等多類水域中實現規模化示范運營。以福建為代表的一批先行區域，已初步構建起覆蓋“江河湖海”的電動船舶體系，推動水上交通向更清潔、低噪聲、高效率方向轉型。

電動船舶優勢顯著，經濟與環境效益雙凸顯

在福州冠城大通游艇碼頭，“冠城大通三號”電動游艇已成為閩江上一道亮麗的風景。作為國內首艘實際投入運營的電動游艇，該船搭載230度鋰電池與兩臺共50千瓦電機，經濟航速下可連續航行8–10小時，實現了零排放、低振動、無油污的綠色運行。

“與傳統燃油船相比，電動船不僅大幅降低噪音和振動，還顯著節約運營成本。”一位參與項目運營的船長表示，“游客在船上交談、觀景幾乎不受干擾，體驗明顯提升。”

數據顯示，電動船舶相較燃油船舶可節約近一半的運營成本。在封閉水域，如湖泊、水庫、內河等，電動船有效杜絕了油污泄漏與尾氣排放，對保護水域生態具有現實意義。

充換電技術持續突破，基礎設施保障高效運營

電動船舶的快速發展，離不開高效、可靠的能源補給體系支持。英飛源率先進入電動船舶配套充電設施的研發和生產，作為在充電細分領域擁有統治級市場地位的企業，英飛源是經深圳市乃至廣東省認證的充電模塊“制造業單項冠軍”，已聯合多地城投、建投等戰略伙伴，共同構建起一個覆蓋全國、數量逾千的全液冷超充網絡。

作為電動船舶能源基礎設施的關鍵供應商，深圳英飛源依托其在充電領域的技術積累，開發出多套適應不同運營場景的船用充換電系統，將英飛源在深圳超充之城的電動汽車充電技術成果應用于電動船舶充電中。

針對固定航線船舶，推出專業化碼頭充電樁，實現船電與動力電池協同供能；針對航線靈活的觀光船與工作船，創新研發船載充電系統，使船舶可在任一具備岸電的碼頭靈活補能；面向長江等干線大型船舶，提供智能換電方案，通過快速更換電池保障連續作業。

硬核科技應對嚴苛環境，沿海高鹽高濕工況穩定運行

在福建寧德三都澳等海域，高鹽霧、高濕度、溫差大等惡劣環境對充電設備提出極高要求。英飛源通過材料、結構與工藝的系統性強化，使充電樁穩定運行，工作溫度橫跨-30℃至+70℃，適應多種極端海洋氣候。

目前，英飛源的充電設施已在三都澳等海域實現長期穩定運行，為海上養殖、沿海運輸等場景提供可靠能源保障。

示范項目落地，電動船舶應用場景日趨多元

福建作為電動船舶發展先行區，正加快推進各類電動船舶示范項目。今年4月投入運營的“閩都號”采用碼頭專用充電系統，實現班輪化運營期間的快速補能，保障每日多航次的閩江觀光航線。今年8月啟航的“茉莉號”作為全省首艘現代雙層純電動游船，載客量達102人，每兩天充電一次即可滿足運營需求，以其寬敞舒適、靜音環保的特點，重塑城市水上觀光體驗。

為促進電動船舶推廣，福建已出臺配套支持政策，對示范項目按電池動力系統價格的40%予以補助，進一步提振了行業信心。

結語：水上交通新時代正在開啟

從閩江游艇到長江貨輪，從內湖觀光船到海上工作船，電動船舶的應用版圖正不斷擴展。隨著電池能量密度持續提升、電力電子技術不斷進步，電動船舶不僅在環保與節能方面表現突出，更憑借其良好的經濟性與適應性，逐步改寫水上交通的能源結構與運營模式。