近日，由中船集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）為天津西南海運(yùn)有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)首制41000立方米氨雙燃料LPG/液氨運(yùn)輸船，在各方共同見(jiàn)證下在中船黃埔文沖船舶有限公司開(kāi)工建造。

亮點(diǎn)紛呈

環(huán)境友好

該船型是我國(guó)首款采用氨雙燃料動(dòng)力的中型氣體運(yùn)輸船，采用國(guó)際先進(jìn)的氨雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)及配套燃料供應(yīng)系統(tǒng)，具備優(yōu)異的綠色氨燃料適應(yīng)能力，可服務(wù)于未來(lái)低碳海運(yùn)能源供應(yīng)鏈。其設(shè)計(jì)全面滿(mǎn)足國(guó)際海事組織（IMO）Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)及EEDI第三階段要求，環(huán)保性能達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平。

經(jīng)濟(jì)效益高

船舶設(shè)有3個(gè)IMO Type A型獨(dú)立液貨艙及2個(gè)甲板罐，總艙容可達(dá)約42000立方米，最低設(shè)計(jì)溫度-50°C，可實(shí)現(xiàn)LPG與液氨等多種貨物的靈活運(yùn)輸。采用上船院特色的低波浪增阻S-BOW直艏線(xiàn)型、下屬子企業(yè)SDARI-ECO自主研發(fā)設(shè)計(jì)的節(jié)能導(dǎo)管等節(jié)能裝置，船體水動(dòng)力性能顯著提升，運(yùn)營(yíng)能耗有效降低，兼具經(jīng)濟(jì)性與環(huán)境友好性