安徽新能源車發展如火如荼，但對購車人而言，出行續航和充電是個大問題。 7月28日，國內光伏EPC、光熱產業的龍頭企業中海陽與亞孚石化合作，將公司分布式太陽能無線充電站的第一個項目布局安徽。與安徽目前現有新能源充電設備不同，分布式太陽能充電站更便捷、節能和環保。

無線充電站示范項目在皖啟動

中海陽與亞孚石化簽署的合作協議顯示，雙方共同開發建設分布式太陽能無線充電站。首批示范項目的建設將在亞孚石化安徽的三個加油站率先開展。

中海陽分布太陽能無線充電站業務負責人袁政介紹，充電站是采用太陽能發電+充電站+儲能的模式，利用加油站棚頂，架設分布式太陽能發電單元，用于補充電量或直接充電，并增加儲能功能，同時也便于電網調峰，以穩定電力系統安全。在充電上主張“快充為主，儲能為輔”的充電模式，采用“一車一樁”的充電方式。

但由于目前，市場現有新能源車無線充電硬件的缺失，無法進行無線充電。因此，在首批建設的三個分布式太陽能無線充電站當中，充電設備將包括有線充電樁和無線充電樁兩種。

參加合作發布會的一位車主說：“太陽能無線充電站，改變傳統火力發電，采用光伏，更清潔，與加油站合作，能夠讓新能源車主輕松找到充電位置，而無線充電則更便捷，這一模式值得期待，希望能盡快投入使用。”

產業基礎好引來“樣本”投資

為什么中海陽將太陽能能源消費“樣本”建在安徽？中海陽董事長薛晨光告訴記者，在他看來，安徽擁有得天獨厚的產業優勢，一方面，擁有江淮、奇瑞、安凱等多家新能源汽車生產商；另一方面，省會合肥是國家新能源汽車推廣應用的首批示范城市，自2013年開始就大力推廣新能源汽車，擁有良好的產業基礎和市場環境。

據悉，2016-2017年底，合肥市將推廣新能源汽車2萬輛，建設直流充電站1600個以上，交流充電站2萬個以上。到2020年底，在合肥市累計推廣新能源汽車將達10萬輛，建設直流充電站6000個以上，交流充電站8萬個以上。此外，新建住宅小區配建停車位全部預留充電樁建設安裝條件。

而隨著新能源汽車增加，充電站數量將大幅提升，以中海陽為代表的無線充電站模式在遍布合肥乃至全省各個角落。雙方表示，在首批示范項目推出后，還將在亞孚其他加油站全面布局，逐步將這一模式推向全國。

本土加油站“第一個吃螃蟹”

亞孚石化董事長吳建林表示，亞孚的品牌口號是“亞孚不只為你加油”。亞孚+，不只經營傳統能源，同時還提供更多優質的附加服務，比如便捷快速的充電服務也體現在亞孚+的模式當中；不只為你加油，為雙方的合作提供了無窮的想象空間。借助分布式太陽能充電站建設，亞孚石化也實現了經營模式創新和業態擴張。“公司致力于以油品業務為核心，開展多元化服務。與中海陽的合作，是對公司旗下加油站的一次重要升級。”

據了解，亞孚石化是一家從事成品油零售的連鎖企業。截至目前，亞孚石化在安徽、江蘇、河南、江西、廣西、廣東、福建、遼寧等地開設了近百家亞孚石化加油站，尤其在安徽地區，擁有較高的知名度和大眾消費基礎。

充電樁市場空前廣闊。與此同時，擁有廣闊市場以及密集政策扶持的充電樁產業已成為資本眼中的“香餑餑”。吳建林稱，新能源是發展趨勢，打造太陽能無線充電站符合市場需求和企業升級的要求。與中海陽合作，讓亞孚這一傳統零售商成為本土加油站中第一個“吃螃蟹的人”。在太陽能無線充電上搶占先機，尋找全新突破口。

光伏企業搶占能源消費先機

作為國內光伏EPC、光熱產業的龍頭企業，對于此次進軍分布式太陽能無線充電站，中海陽董事長薛晨光表示，這是中海陽從清潔能源生產領域向清潔能源服務消費領域的升級。

薛晨光稱，新能源車市場的爆發，讓新能源車充電樁等配套設施已經出現巨大缺口，進入充電站尤其是無線充電站市場正當時。通過分布式太陽能無線充電站項目，公司將升級成為中國領先的無線充電設備及智能服務提供商。

有市場人士指出，“在整個新能源產業鏈當中，充電樁是一個非常核心的變量，如果沒有充電樁和充電運營機構，新能源車是跑不起來的，由于在現有的充電樁企業的格局中還未形成較為成熟的商業模式。將分布式太陽能的優勢與充電樁需求相結合，并輔以大數據智能平臺管理的模式，讓更多人看好中海陽的分布式太陽能無線充電站的發展前景。”上述市場人士說。