北京時(shí)間9月7日消息，據(jù)外媒報(bào)道，如何能在能源市場(chǎng)成為超級(jí)頭條？恐怕這一問(wèn)題得了馬斯克真?zhèn)鞯腟olarCity最有資格回答。據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，該公司計(jì)劃將500萬(wàn)個(gè)美國(guó)家庭的普通屋頂換成自家的太陽(yáng)能屋頂。


許多人會(huì)說(shuō)，給屋頂加個(gè)太陽(yáng)能電池板不就行了？這有什么好吹的。但馬斯克的想法可沒(méi)那么簡(jiǎn)單，他要推動(dòng)的可是個(gè)大工程，SolarCity將利用融合了太陽(yáng)能電池板技術(shù)的材料替代傳統(tǒng)的磚頭和水泥，重新為500萬(wàn)家庭鋪設(shè)屋頂。

SolarCity推出如此巨大的工程也是為了消除人們對(duì)太陽(yáng)能的質(zhì)疑，新的材料在搭建方式上與普通材料無(wú)異，使用壽命也有保證。此外，它還改掉了普通太陽(yáng)能電池板的丑陋怪異造型，讓房屋看起來(lái)更加美觀。

對(duì)于新的太陽(yáng)能建筑材料，SolarCity并未透露具體的成本等細(xì)節(jié)。不過(guò)，無(wú)法忽略的一點(diǎn)是，價(jià)格可能會(huì)成為它們能否完成目標(biāo)的核心。畢竟其他公司此前也推出過(guò)類似的建筑材料，但不到一年它們就放棄了，究其原因，較高的價(jià)格成了它的死穴。

馬斯克在清潔能源之路上確實(shí)比其他公司走的順利，但500萬(wàn)戶的目標(biāo)非常巨大，如果SolarCity不能拿出價(jià)格親民的產(chǎn)品，市場(chǎng)肯定不會(huì)給予強(qiáng)烈的回應(yīng)。而反觀其兄弟公司特斯拉，雖然打著普及電動(dòng)車的大旗，但至今卻依然在賣著百萬(wàn)級(jí)的ModelS。

不過(guò)，這一宏偉計(jì)劃并沒(méi)有明確的時(shí)間線，SolarCity甚至連最終產(chǎn)品都沒(méi)拿出來(lái)。隨著SolarCity與特斯拉合并的完成，該公司未來(lái)就能通過(guò)捆綁計(jì)劃推廣自家的能源存儲(chǔ)產(chǎn)品了（為家中的特斯拉充電）。如果Model 3能如期上市，SolarCity更是能如虎添翼。