據外媒報道，歐寶CEO Michael Lohscheller宣布了自加入PSA集團以來的首個商業計劃，其承諾推出電動汽車，包括純電動版Corsa；早于原來制定的計劃，加快向PSA平臺轉移。該計劃還包括，截至2022年，進入20個新市場。中國和巴西市場或將出現在這20個市場名單中，但目前仍在考慮中。本周四（2017.11.09），Michael Lohscheller發表聲明稱，歐寶希望實現持續盈利，因此也將盡力避免強制裁員。歐寶重振計劃還包含一些其它要點，這些要點統稱稱為PACE：

• 在年銷售量為80萬輛的基礎上，為歐寶制定更低的盈虧平衡點（breakeven point）；

• 截至2024年，將歐寶旗下所有車型全部實現電氣化。歐寶將推出電動汽車或者插電式混動汽車，后者同時搭載內燃機；截至2020年，歐寶將開設4條電動汽車生產線，包括一款插電式混動版Grandland X SUV生產線和全新電動版Corsa生產線；

• 歐寶重申，截至2020年，營業利潤率達到2%；截至2026年，營業利潤率達到6%；

• 歐寶和沃克斯豪爾為節省開支將早于之前制定的計劃，迅速的將其所有車型轉移到PSA平臺上，并且4年后完成向PSA技術轉移。此外，截至2020年，還將推出9款新車型。第一款將于2018年推出，是一款Combo CDV，第二款車型將于2019年推出，是全新款Corsa微型車。

今年3月，PSA從通用收購了歐寶汽車。PSA當時表示，汽車平臺的融合將從2019年開始，完全融合還要再花8年時間。Lohscheller發表聲明，PACE計劃將釋放公司所有的潛能。該計劃對公司至關重要，一方面可以保護員工免遭不利影響；另一方面還可將歐寶/沃克斯豪爾轉變成一個可持續、可盈利、電氣化和全球化的公司。PSA擁有兩個平臺：CMP和EMP2，兩者將全部在歐寶／沃克斯豪爾工廠落地。基于EMP2平臺打造的SUV將于2019年在德國艾森納赫工廠生產；基于EMP2平臺打造的中型車將在歐寶位于德國呂塞爾斯海姆工廠進行生產。截至2024年，歐寶平臺將從現有的9個減至2個。動力系統將從目前的10個減至4個。

Lohscheller表示：“調整結構和動力總成將大幅地減少研發和生產的復雜性，還可同時產生規模效應和協同效應，提升總體盈利能力。”歐寶承諾避免任何工廠倒閉或者強制裁員，取而代之的是，在一定程度上依靠出口填補其未被利用的工廠。歐寶位于呂塞爾斯海姆的巨大的技術中心將為歐寶所有新車型提供設計，它將成為PSA全球競爭力中心，專注于燃料電池、自動駕駛技術以及輔助駕駛技術領域。

Lohscheller在與記者的一場電話會議上表示：“歐寶的協同戰略目標沒有變。目標是截至2026年，實現17億歐元協同效應；截至2021年，實現11億歐元的協同效應，大約占整個計的三分之二。