即將過去的2017年12月，對猛獅科技來說是極其不平凡的一個月。與澳大利亞礦業公司metalstech簽署戰略協議，鎖定上游鋰礦資源；伊朗馬漢百兆瓦級儲能項目簽署；定邊儲能電站成功并網；獲得ICAT證書，產品獲得進入印度市場的入場券等等，猛獅科技圍繞高端電池制造展開的清潔電力和新能源汽車相關業務在歲末結出累累碩果。

猛獅科技似乎在打一場“閃電戰”，12月三大板塊業務集中爆發，讓人應接不暇。猛獅科技董事長陳樂伍向電池中國網表示，猛獅科技未來的市場動作會更迅速，為了在即將到來的新能源時代里占據一席之地，猛獅科技必須要爭分奪秒地同時間賽跑。

作為國內從傳統鉛蓄電池業向新能源產業全面轉型的企業之一，猛獅科技在轉型之初背負了很大壓力。企業如何把握稍縱即逝的發展機遇，采取什么發展戰略才能在新的領域中立足，如何揚長避短決勝未來，都是擺在猛獅科技面前實實在在的問題。有道是“萬事開頭難”，任何企業在轉型路上都會遇到這樣那樣的問題，關鍵是能夠認定一個正確的方向，并且堅實地走下去。“心不定，神則亂”，猛獅科技堅信新能源是全人類發展不可繞道的必經環節，下定恒心要走出一條屬于猛獅科技的新能源發展之路，這也就有了今天被人津津樂道的“2351戰略”。

圍繞“2351戰略”，猛獅科技緊緊把握能源轉型發展機遇，積極踐行“一帶一路”的發展倡議，不遺余力地發展新能源事業，構建包括高端電池制造、清潔電力和新能源汽車業務在內的新能源全產業鏈，致力于打造低碳綠色的新能源、新生活。經過“三年聚生，三年生息”，猛獅科技的三大業務板塊已經初具規模。

在高端電池制造領域，猛獅科技建成福建詔安和湖北宜城兩個生產基地。猛獅科技在福建詔安規劃建設6條國際領先的全自動鋰電芯生產線，一期生產線已于2017年3月實現量產，可年產8000萬支鋰電芯。湖北宜城項目一期2GWh正在建設中；預計在2020年建成涵蓋圓柱、方形和軟包在內的16GWh動力電池的生產能力。目前猛獅科技詔安圓柱電池產線生產效率已達到150ppm，處于國內一流水平。

在新能源汽車領域，猛獅科技投入巨大，2015年轉型之初就設立上海松岳電源科技有限公司，用于開展車載儲能電源系統及相關產品研發，為進軍新能源汽車產業打下基礎。2016年猛獅科技和同濟汽車設計研究院共同設立了上海太鼎汽車工程技術有限公司，從而具備了自主設計、自主研發整車的能力。此外，猛獅科技還競購到上海燃料電池汽車動力系統有限公司51.01%的股權，為新能源汽車后鋰電池時代做好了技術準備。目前，猛獅科技已先后于2015年和2017年，分別在上海車展上推出公司正向研發的“戴樂·起步者”和“戴樂·開拓者”兩款新能源樣車。10月，猛獅科技和東風裕隆共同研發的裕路EV2正式上市銷售。如今，猛獅科技已形成了集汽車研發，核心電芯、PACK生產供應，BMS配套和燃料電池生產研發一系列完備的新能源汽車業務系統。猛獅科技被中國汽車評價研究院評為最具成長性零部件企業第二名，足以見得猛獅科技在新能源汽車領域取得的成績。

猛獅科技還將產業鏈延伸到汽車租賃運營環節，積極在新能源汽車終端市場布局。2015年12月，猛獅科技投資就設立了廈門潮人新能源汽車服務有限公司，開展新能源汽車租賃業務。2016年4月，又以2.25億元的價格收購鄭州達喀爾汽車租賃有限公司90%股權。現在兩家租賃公司已經達到8000輛車的運營規模。通過傳統渠道和互聯網模式相結合，猛獅科技讓新能源汽車進入普通消費者生活，讓消費者“看得見，摸得著，租得到”，既符合未來人類出行趨勢，又為猛獅科技提供了廣闊的新能源汽車市場，對于猛獅科技新能源全產業鏈發展重要意義。

在清潔電力領域，猛獅科技更是多點開花。猛獅科技以光伏電站及海外市場為突破口，通過兼并購等方式進行資源整合，使海外渠道更加暢通，成功打入包括德國、法國、印度等國家在內的海外儲能市場。同時，憑借雄厚的電芯生產能力，猛獅科技依托電芯-Pack & BMS-PCS-系統集成-電站運營的儲能全產業鏈經營模式，大幅降低儲能系統成本，為猛獅科技儲能項目商業化迅速開展奠定了基礎。2017年7月，猛獅科技與江蘇省丹陽市經濟開發區簽署《儲能電站合作協議》，在開發區分期建設500MWh園區分布式儲能+增量配電網項目，探索用戶側的分布式光伏發電-分布式儲能-增量配電網運營為一體的商業化模式。目前，已完成首批意向企業勘測設計。12月13日，猛獅科技500MWh儲能綜合應用產業基地一期10MWh工程在陜西省定邊縣成功并網。12月18日，猛獅科技歐洲控股子公司DurionEnergyAG與中核建股份正式簽署伊朗馬漢100MWh光伏電站合作意向，DurionEnergyAG將成為該項目的EPC總承包商，承擔設計、采購、施工以及并網工作。

依托雄厚的電池制造能力，猛獅科技得以在清潔電力和新能源汽車兩大新能源市場上迅速“攻城略地”；同時清潔電力業務和新能源汽車相關業務帶來巨大的高端電池需求，以此對公司的電池制造業務進行反哺，形成了以高端鋰電池制造為核心、清潔電力和新能源汽車租賃運營為輔助的“一體兩翼”式清潔能源大產業鏈共同發展的格局。而這也是猛獅科技能夠發動“閃電戰”的根本原因。在“一體兩翼”的帶動下，猛獅科技全面發展、多措并舉、多點發力，2017年前9個月實現營收24.8億元，同比增長170%；凈利潤9263萬元，同比大幅增長1670%。營收、利潤的雙增長成為猛獅科技戰略轉型成功最有力的證明。

新能源產業的發展是極其殘酷的，甚至用“一將功成萬骨枯”來形容都不為過。陳樂伍對電池中國網表示，企業布局不能畏首畏尾，要敢為人先，要敢于搶占行業高地，雖然這中間有可能讓企業“損兵折將”，但市場競爭就是“大浪淘沙”，片刻的猶豫就有可能讓企業喪失千載難逢的發展良機。猛獅科技要想邁進這個行業的前列，既要走得快，還要走得穩，一萬年太久，只爭朝夕。

提及未來，陳樂伍對電池中國網表示，中央經濟工作會議明確提出要“調整產業結構，淘汰落后產能、調整能源結構”，已經為猛獅科技下一階段的發展指明了方向。猛獅科技將積極響應國家綠色能源發展戰略，創新企業經營模式，優化產業結構，完善產業鏈建設，力爭打造新能源產業中千億價值新“猛獅”。