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10月29日消息，據外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)和太陽能公司SolarCity前財務總監(jiān)布拉德·巴斯（Brad Buss）之間最新解封的電子郵件顯示，早在2016年尋求收購SolarCity時，馬斯克就知道后者正面臨流動資金緊張的問題。
不久前，法律透明度倡導組織PlainSite公布了數千頁解封的法庭文件，其中包括馬斯克和其他特斯拉董事會成員的證詞，讓人們了解這家電動汽車制造商如何以及為何要花費26億美元收購SolarCity，馬斯克是后者的董事長和最大股東。
這些文件最初是由Think Computer Foundation獲得的，是特斯拉股東在2016年9月提起的訴訟的一部分。這些原告聲稱，與SolarCity的交易相當于對馬斯克和他的其他業(yè)務(包括太空公司SpaceX)的紓困。
當特斯拉在2016年6月首次提出這筆交易時，投資者對這筆交易持懷疑態(tài)度，該公司股價在聲明后暴跌逾10%。根據剛剛披露的電子郵件，幾個月后（9月18日），馬斯克給巴斯寫了一封信，宣稱為了獲得投資者的支持，特斯拉需要處理好其流動資金問題，并與松下簽署一份合同意向書。
馬斯克在郵件中稱：“需要做三件事來改變投資者的態(tài)度：SolarCity解決其流動資金危機，與松下合作解決太陽能電池生產風險的合作意向書，以及進行聯合產品演示。這些工作應該在股東投票之前完成。”
在收購SolarCity三年后，特斯拉和馬斯克現在受到的影響只是這起訴訟的一部分，SolarCity的業(yè)務自那以來始終在惡化。沃爾瑪也在起訴特斯拉違反合同，存在嚴重疏忽行為，某些商場屋頂著火的太陽能裝置未能達到行業(yè)標準。
麻煩掩蓋下的交易
在收購之前，特斯拉、SolarCity以及馬斯克旗下太空公司SpaceX之間就存在著各種各樣的糾葛。
在剛剛公布的解封文件中，有一份來自Institutional Shareholder Services公司（ISS）的代理分析報告，該報告提供了有關公司治理方面的指導方針。訴訟的原告為特斯拉股東Litigation，該公司正在使用上述分析作為證據以說明交易中存在的問題，并表明當SolarCity的增長放緩和債務增加時，馬斯克會不顧一切拯救這三家公司。
ISS寫道：“在特斯拉汽車公司的七名董事中，有六名與SolarCity或SpaceX存在密切關系，充當他們的董事會成員、高級管理人員或投資者。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克是這三家公司的最大股東，并擔任SolarCity董事長和SpaceX首席執(zhí)行官。這些公司彼此之間有著廣泛的業(yè)務和財務關系。例如，SolarCity通過債券銷售從SpaceX籌集資金，并從特斯拉購買電池。SolarCity與特斯拉工廠達成協議，向其供應太陽能產品。雖然這些關系有可能使這三家公司都受益，但它們也使特斯拉的股東面臨不同行業(yè)公司的風險。”
原告稱，馬斯克通過虛報太陽能公司的財務狀況，并稱其應在6個月內實現現金流轉正，才使得SolarCity的收購協議獲得批準。原告還表示，沒有其他金融專家同意這種評估，包括Evercore在內的外部公司的盡職調查進行得十分匆忙，這掩蓋了SolarCity暗藏的麻煩。
股東們還在訴訟中聲稱，馬斯克計劃推出一種尚不具備實用功能的產品（即玻璃太陽能屋頂瓦）以使投資者相信，該產品具有真正的知識產權，并且接近商業(yè)可行性。美國特拉華州一家法院目前正在權衡訴訟雙方的預審動議。
在新墨西哥州阿爾伯克基，工人們將SolarCity公司的太陽能電池板固定在屋頂上
馬斯克發(fā)給巴斯的電子郵件是在這位首席執(zhí)行官得知投資者對這筆交易的抵制后發(fā)出的。
在2016年9月中旬開始的一系列電子郵件中，在收購達成協議之后、股東投票之前，馬斯克收到了公司前全球投資者關系副總裁杰夫·埃文森(Jeff Evanson)和時任總法律顧問托德·馬龍(Todd Maron)提出的擔憂。
馬龍在給馬斯克的信中表示，T.Rowe Price一致反對收購SolarCity的交易，因為該公司擔心資本需求和增加的財務風險，對合并將產生的“技術創(chuàng)新”不感興趣，并發(fā)現SolarCity模式“脆弱”，因為它與凈計量和稅收抵免掛鉤。
馬斯克的信誓旦旦
新公布的文件還提供了馬斯克證詞的細節(jié)。它們顯示，馬斯克花了很多時間斥責原告的律師，稱他“應受譴責”，“一個壞人”，“一個可恥的人”和一個“騙子”。他問律師生活中唯一的動機是不是賺錢，他說他應該重新考慮他的生活選擇，并聲稱通過代表原告，他是在“攻擊可持續(xù)能源的未來”。
在2019年6月1日參加第一次作證中，馬斯克向法庭承認了他從未向股東透露過的一件事，即公司重新分配了太陽能部門(前身為SolarCity)的所有可能員工來研發(fā)Model 3汽車，這一舉動實際上讓太陽能業(yè)務陷入困境，并毀掉了它的增長機會。
馬斯克說：“我對太陽能公司的每個人說：‘你們需要的不是太陽能，而是完成Model 3計劃。’結果，正如你所預料的那樣，太陽能業(yè)務遭受了損失，這包括工程、管理、銷售以及服務團隊，所有可能被用于Model 3項目的資源都被這樣重定向。對特斯拉來說，這是正確的行動方針。”
馬斯克還透露，即使到2019年6月，特斯拉也沒有將玻璃太陽能屋頂瓦變成可行的商業(yè)產品。他說：“太陽能屋頂本身就是開發(fā)和銷售困難的產品，還沒有人在這樣的產品上取得成功。很多人嘗試過，許多公司也嘗試過，但沒有一家成功。”
上周五下午，馬斯克宣布了特斯拉太陽能屋頂瓦的第三個版本，據說這將幫助該公司在2016年許下的最初承諾。特斯拉目前正在接受訂單，客戶必須支付100美元的不可退還定金。特斯拉在電話中沒有說何時或在哪里首次安裝太陽能屋頂瓦，但該公司計劃在其位于紐約州布法羅的工廠生產這些產品。
不久前，法律透明度倡導組織PlainSite公布了數千頁解封的法庭文件，其中包括馬斯克和其他特斯拉董事會成員的證詞，讓人們了解這家電動汽車制造商如何以及為何要花費26億美元收購SolarCity，馬斯克是后者的董事長和最大股東。
這些文件最初是由Think Computer Foundation獲得的，是特斯拉股東在2016年9月提起的訴訟的一部分。這些原告聲稱，與SolarCity的交易相當于對馬斯克和他的其他業(yè)務(包括太空公司SpaceX)的紓困。
當特斯拉在2016年6月首次提出這筆交易時，投資者對這筆交易持懷疑態(tài)度，該公司股價在聲明后暴跌逾10%。根據剛剛披露的電子郵件，幾個月后（9月18日），馬斯克給巴斯寫了一封信，宣稱為了獲得投資者的支持，特斯拉需要處理好其流動資金問題，并與松下簽署一份合同意向書。
馬斯克在郵件中稱：“需要做三件事來改變投資者的態(tài)度：SolarCity解決其流動資金危機，與松下合作解決太陽能電池生產風險的合作意向書，以及進行聯合產品演示。這些工作應該在股東投票之前完成。”
在收購SolarCity三年后，特斯拉和馬斯克現在受到的影響只是這起訴訟的一部分，SolarCity的業(yè)務自那以來始終在惡化。沃爾瑪也在起訴特斯拉違反合同，存在嚴重疏忽行為，某些商場屋頂著火的太陽能裝置未能達到行業(yè)標準。
麻煩掩蓋下的交易
在收購之前，特斯拉、SolarCity以及馬斯克旗下太空公司SpaceX之間就存在著各種各樣的糾葛。
在剛剛公布的解封文件中，有一份來自Institutional Shareholder Services公司（ISS）的代理分析報告，該報告提供了有關公司治理方面的指導方針。訴訟的原告為特斯拉股東Litigation，該公司正在使用上述分析作為證據以說明交易中存在的問題，并表明當SolarCity的增長放緩和債務增加時，馬斯克會不顧一切拯救這三家公司。
ISS寫道：“在特斯拉汽車公司的七名董事中，有六名與SolarCity或SpaceX存在密切關系，充當他們的董事會成員、高級管理人員或投資者。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克是這三家公司的最大股東，并擔任SolarCity董事長和SpaceX首席執(zhí)行官。這些公司彼此之間有著廣泛的業(yè)務和財務關系。例如，SolarCity通過債券銷售從SpaceX籌集資金，并從特斯拉購買電池。SolarCity與特斯拉工廠達成協議，向其供應太陽能產品。雖然這些關系有可能使這三家公司都受益，但它們也使特斯拉的股東面臨不同行業(yè)公司的風險。”
原告稱，馬斯克通過虛報太陽能公司的財務狀況，并稱其應在6個月內實現現金流轉正，才使得SolarCity的收購協議獲得批準。原告還表示，沒有其他金融專家同意這種評估，包括Evercore在內的外部公司的盡職調查進行得十分匆忙，這掩蓋了SolarCity暗藏的麻煩。
股東們還在訴訟中聲稱，馬斯克計劃推出一種尚不具備實用功能的產品（即玻璃太陽能屋頂瓦）以使投資者相信，該產品具有真正的知識產權，并且接近商業(yè)可行性。美國特拉華州一家法院目前正在權衡訴訟雙方的預審動議。
在新墨西哥州阿爾伯克基，工人們將SolarCity公司的太陽能電池板固定在屋頂上
馬斯克發(fā)給巴斯的電子郵件是在這位首席執(zhí)行官得知投資者對這筆交易的抵制后發(fā)出的。
在2016年9月中旬開始的一系列電子郵件中，在收購達成協議之后、股東投票之前，馬斯克收到了公司前全球投資者關系副總裁杰夫·埃文森(Jeff Evanson)和時任總法律顧問托德·馬龍(Todd Maron)提出的擔憂。
馬龍在給馬斯克的信中表示，T.Rowe Price一致反對收購SolarCity的交易，因為該公司擔心資本需求和增加的財務風險，對合并將產生的“技術創(chuàng)新”不感興趣，并發(fā)現SolarCity模式“脆弱”，因為它與凈計量和稅收抵免掛鉤。
馬斯克的信誓旦旦
新公布的文件還提供了馬斯克證詞的細節(jié)。它們顯示，馬斯克花了很多時間斥責原告的律師，稱他“應受譴責”，“一個壞人”，“一個可恥的人”和一個“騙子”。他問律師生活中唯一的動機是不是賺錢，他說他應該重新考慮他的生活選擇，并聲稱通過代表原告，他是在“攻擊可持續(xù)能源的未來”。
在2019年6月1日參加第一次作證中，馬斯克向法庭承認了他從未向股東透露過的一件事，即公司重新分配了太陽能部門(前身為SolarCity)的所有可能員工來研發(fā)Model 3汽車，這一舉動實際上讓太陽能業(yè)務陷入困境，并毀掉了它的增長機會。
馬斯克說：“我對太陽能公司的每個人說：‘你們需要的不是太陽能，而是完成Model 3計劃。’結果，正如你所預料的那樣，太陽能業(yè)務遭受了損失，這包括工程、管理、銷售以及服務團隊，所有可能被用于Model 3項目的資源都被這樣重定向。對特斯拉來說，這是正確的行動方針。”
馬斯克還透露，即使到2019年6月，特斯拉也沒有將玻璃太陽能屋頂瓦變成可行的商業(yè)產品。他說：“太陽能屋頂本身就是開發(fā)和銷售困難的產品，還沒有人在這樣的產品上取得成功。很多人嘗試過，許多公司也嘗試過，但沒有一家成功。”
上周五下午，馬斯克宣布了特斯拉太陽能屋頂瓦的第三個版本，據說這將幫助該公司在2016年許下的最初承諾。特斯拉目前正在接受訂單，客戶必須支付100美元的不可退還定金。特斯拉在電話中沒有說何時或在哪里首次安裝太陽能屋頂瓦，但該公司計劃在其位于紐約州布法羅的工廠生產這些產品。
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