近日，在江蘇省南京市溧水區(qū)中山保障房施工現(xiàn)場(chǎng)，兩輛新能源渣土車投入到工地建設(shè)中，當(dāng)電量不足時(shí)，渣土車便行駛到附近的充換電站換上電池，隨后繼續(xù)工作，整個(gè)換電過(guò)程僅需3分鐘。據(jù)了解，這是南京電動(dòng)渣土車換電模式極限測(cè)試曁充換電能源示范站試運(yùn)行的一個(gè)場(chǎng)景。

該新型充換電能源示范站由南瑞集團(tuán)開發(fā)研制，單次換電時(shí)間可控制在3分鐘內(nèi)，能為50輛渣土車提供換電服務(wù)。在滿足渣土車換電基本需求的基礎(chǔ)上，站內(nèi)還部署了儲(chǔ)能、光伏、管理系統(tǒng)等軟硬件資源，是新型區(qū)域能源綜合服務(wù)站。

據(jù)了解，該站換電速度在同類型換電站中位居第一，這得益于南瑞創(chuàng)新開發(fā)的回轉(zhuǎn)往復(fù)式電動(dòng)汽車電池更換設(shè)備，包含一套回轉(zhuǎn)式電池充電機(jī)構(gòu)及一套平移式電池吊裝機(jī)構(gòu)，取消了以往換電站中易于產(chǎn)生故障的機(jī)器人平移行走機(jī)構(gòu)及電池箱暫存架，設(shè)計(jì)思路超前。

同時(shí)，該站將換電智能化自動(dòng)化設(shè)備、源-網(wǎng)-荷-儲(chǔ)智能電網(wǎng)、用能數(shù)據(jù)分析、充換電設(shè)施經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)技術(shù)應(yīng)用有效融合，在具備常規(guī)充電和換電功能的同時(shí)，充分利用有序充電和V2G（車網(wǎng)互動(dòng)）技術(shù)，支持新能源消納、節(jié)能減排，并為電網(wǎng)提供輔助服務(wù)，將有效減少發(fā)展換電的社會(huì)成本。

按照每輛渣土車年運(yùn)行里程5萬(wàn)公里、平均每百公里油耗35升測(cè)算，每年每輛車產(chǎn)生二氧化碳排放46噸，四項(xiàng)污染物（一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸铩㈩w粒物）排放0.457噸。據(jù)預(yù)測(cè)，如果全南京渣土車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化后，每年可實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳34.52萬(wàn)噸，減少四項(xiàng)污染物排放3427.5噸。

下一步，南瑞集團(tuán)將攜手相關(guān)單位共同推動(dòng)電動(dòng)汽車換電江蘇地方標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，探索“電池銀行”及“綠色能源聯(lián)盟生態(tài)鏈”建設(shè)，支撐實(shí)現(xiàn)同城、同省全場(chǎng)景一體式換電示范，打造江蘇省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域示范工程。（楊渺 楊陳）