德國政府近日公布一項國家戰略計劃，旨在提高國家氫能戰略的實施。其中表示：盡管石油和天然氣行業會有減碳需求，但是基于化石天然氣的混合氫氣——藍氫或許不會列在補貼計劃之中。

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簡而言之，德國政府正在試圖限制藍氫的發展。清潔氫被視為鋼鐵和化工等行業脫碳的一個“靈藥”，這些行業無法完全電氣化，需要高能量燃料為其工業過程產生高溫熱。

歐盟委員會表示，它將在實現歐盟氣候目標方面發揮關鍵作用，稱到2050年，清潔氫可以滿足24%的全球能源需求。

德國副校長羅伯特·哈貝克（Robert Habeck）在柏林表示：“我們需要大規模增加氫的用量。”他補充說，單是鋼鐵行業就需要比目前所有行業計劃的五倍以上的氫氣。

Habeck解釋說，為了實現這一目標，作為即將到來的“復活節一攬子”立法的一部分，德國將在2030年將其氫電解器產能翻倍，從5GW增至10GW。

Habeck希望通過快速實施價值80億歐元的氫“歐洲共同利益的重要項目”(IPCEI)來加速生產，建立額外的補貼計劃，并為公司提供“碳差異合同”來降低投資風險。法律框架也將進行調整，以最大限度地生產、運輸和使用所謂的綠色氫。綠色氫是指利用可再生電力將水分子分解成氧氣和氫氣。

“我們也致力于在歐洲層面上做到這一點”根據哈貝克的氣候保護開放平衡，將建立認證體系作為歐盟立法的一個方面，德國政府將支持綠氫能源。

藍氫的前景

然而，Habeck的國務卿兼得力助手Patrick Graichen表示，德國不會為所謂的“藍氫”提供補貼。藍氫是通過使用化石天然氣生產，并通過碳捕獲技術(CCS)隔離由此產生的二氧化碳排放。

對于藍氫的支持者來說，德國的計劃讓人難以接受。油氣行業代表強烈支持藍色氫燃料，甚至歐盟委員會(European Commission)也表示，在向完全基于可再生能源的氫燃料經濟過渡的過程中，藍氫是必要的。

根據該行業贊助的一份2021年報告，到2050年，基于天然氣的氫氣生產可以為歐洲節省2萬億歐元，因為它可以基于現有的天然氣基礎設施。

此外，藍氫可以緩解氫氣生產不足時的一系列問題，氫能雖然會被大規模利用，但是不同形式的氫氣也可以嘗試被接受。

在實現100%綠色氫燃料的道路上，德國工業協會BDI主席Sigfried Russwurm表示：“我們必須面對這樣一個現實，即這些數量的綠色氫燃料既不現實，也無法在今天獲得，而且在未來幾年，市場增長將會緩慢。”

藍色氫的問題

但是，盡管有很多支持者，藍氫仍有很現實的問題：化石氣體是其創造過程中的關鍵材料，這個過程將會帶來碳排放。

主要從俄羅斯等國家進口的天然氣往往會從管道泄漏，這對氣候造成嚴重影響，因為甲烷是一種強有力的溫室氣體。

最明顯的問題來自于歐洲能源危機，夏季過后，天然氣價格創下歷史新高。由于藍色氫依賴天然氣，價格的急劇上漲表明，藍色氫暴露于市場波動的后果。

此外，德國許多分析師和研究人員對藍氫的價格以及CCS技術表示懷疑。“即使使用CCS技術，以天然氣或煤炭為基礎的制氫系統也會產生大量的排放，而且CCS技術的成本比通常認為的要高”1月份發表在《應用能源》(Applied Energy)雜志上的一項研究寫道。