擴產潮再現，鋰電產業結構性產能過剩或將到來。

11月18日，工信部和國家市場監管總局聯合發布《關于做好鋰離子電池產業鏈供應鏈協同穩定發展工作的通知》（以下簡稱《通知》），其中特別指出，國內鋰電產業鏈供應鏈部分環節產能盲目擴張，低質低價競爭時有發生。

近年來，鋰電全產業鏈熱度有增無減。但在此背景下，盲目擴產、產能過剩等隱憂逐漸浮現。多位業內人士提醒鋰電結構性產能過剩將至，企業與地方需控制節奏，因時因需推進擴產。

擴產潮再現

《通知》指出，近來隨著下游需求及產業規模爆發式增長、疫情復雜多變、經濟下行壓力加大等因素影響，國內鋰電產業鏈供應鏈階段性供需失衡嚴重，部分中間產品及材料價格劇烈波動超出正常范圍。

上海鋼聯的數據顯示，11月23日電池級碳酸鋰均價達59萬元/噸。記者注意到，與去年同期相比，其價格已翻了十余倍。

供需失衡是鋰電原材料上漲的一大因素。中汽協的數據顯示，今年1-10月，我國新能源汽車銷量達548.5萬輛，同比增長1.1倍。根據此前預測，今年新能源汽車銷量將達600萬輛。除動力電池外，儲能等需求的擴大也帶動了鋰電需求的上升。

事實上，鋰電相關企業擴產并不是新消息。今年以來，包括寧德時代、國軒高科、贛鋒鋰業、億緯鋰能、欣旺達、孚能科技等主要鋰電上下游企業相繼宣布多個擴產計劃。

近一個月以來，擴產消息仍不斷。10月26日，國軒高科連發兩份公告稱，擬在廣西柳州和安徽合肥再建兩大動力電池生產基地，磷酸鐵鋰和三元鋰電池產能合計30吉瓦時，累計投資115億元；10月30日，欣旺達東風宜昌動力電池生產基地項目在宜昌高新區生物產業園正式開工，項目總投資120億元，規劃建設30吉瓦時動力電池產能，項目分兩期建設，其中一期為20吉瓦時產能；10月31日，蜂巢能源在四川遂寧基地舉行了蜂巢能源遂寧動力鋰離子電池項目投產儀式。據悉，遂寧基地建設采用分步建設、分步投產模式。此次投產的是遂寧基地一期項目，未來滿產后產能可達20吉瓦時；11月18日，蜂巢能源申報科創板IPO獲上交所受理，擬募集資金150億元在常州、湖州多地投建動力電池項目……

與此同時，鋰電擴產項目逐漸向礦產資源豐富地區靠攏，部分地區也在積極爭取電池企業落戶，四川宜賓、四川遂寧、山東棗莊、江西宜春等地均在爭搶“鋰電之都”。

結構性產能過剩將至

不過，下游新能源汽車行業景氣度持續攀升使得鋰電產業鏈供應鏈積極擴產的同時，也給整個行業帶來隱憂。

今年3月，中國科學院院士歐陽明高就已發出電池產能過剩預警。他表示，2025年中國電池產能可能達到3000吉瓦時,屆時電池出貨量可達1200吉瓦時，產能將大幅過剩。

11月16日，億緯鋰能董事長劉金成再次提醒：“明年，最晚到后年，從鋰礦開始，全產業鏈都會過剩。”他進一步表示，唯一不會出現過剩的是質量上乘、成本低的電池產品。

此前，一位業內人士在接受記者采訪時指出，我國鋰電產業鏈存在優質產能不足、劣質產能過剩現象。近日，璞泰來表示，在中低端負極材料方面，因其在技術門檻、資金門檻與產品品質、一致性等方面要求較低，市場新進入者將主要集中在中低端市場。因此，未來在傳統、量化的細分產品領域中可能形成供大于求的競爭格局；中高端負極材料的進入門檻較高，使得新增供給規模相對有限，未來仍可能存在有效供給不足的情形。

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔表示，“通常，企業擴產投資都會進行可行性論證。在這個過程中，產能過剩、投資浪費，甚至沒有回報的現象都會存在。新能源車企在采購電池時，會選取比較優質的供應商。規模較小、技術水平較低的供應商很容易被淘汰，其產能未來就會造成浪費。”

因時因需穩步發展

“產能過剩會使投資沒有回報，最終導致企業破產，這都是資本的浪費，還會導致一些競爭力差的供應商用低質低價電池吸引車企。車企使用低質低價電池裝車后會降低車輛性能，例如，電池性能過早衰減，甚至發生自燃爆炸等。”張翔表示。

在張翔看來，長期低質低價競爭不利于企業長久生存，也會使整個行業無法良性發展。還有業內人士認為，鋰電產業鏈未來結構性失衡局面可能形成。

“雖然整體看來鋰電產業擴產速度和實際下游需求匹配，但目前電池行業還是投資太熱、資本太多，大家都急于在這個行業尋找商機。”張翔坦言。

《通知》明確，在關鍵材料供應穩定、研發創新投入充足、配套資金適量充裕的前提下，因時因需適度擴大生產規模，優化產業區域布局，避免低水平同質化發展和惡性競爭，建立創新引領、技術優先、公平競爭、有序擴張的發展格局。

根據GGII的預測，2025年全球動力電池及儲能出貨量合計將達1966吉瓦時，相當于2021年全年動力電池裝機量的6.6倍。“地方政府在對鋰電投資擴產項目進行審批時，一定要核實企業的真實技術水平，衡量其產品未來是否具有競爭力，企業究竟能不能盈利，能不能給地方政府帶來真正的GDP增長以及能否切實解決就業問題。對于盲目擴產的企業與低質低水平的產品堅決不要引入，這樣才能保證行業健康有序發展。”張翔表示。