挪威公司 Hydrolift Smart-City Ferries（簡稱 Hyke）開發了一款可容納 50 人的純電動客輪，該渡輪重量僅 10 噸，可批量生產。

Hyke Shuttle 0001 長 15 米、寬 5.7 米，輸出功率在 60 kW 到 150 kW 之間（具體取決于版本），電池總容量在 95 kWh 到 285 kWh 之間。電動渡輪的屋頂配備了太陽能電池板，可以自動無線充電。Hyke 給出的最大速度為 15 節（28 公里 / 小時），在 6 節的速度下，能耗為每小時 10 至 12 千瓦時。

巴黎已經訂購了四艘電動渡輪，用于明年夏天的奧運會。Hyke 預計最初每年能夠建造約 15 至 20 艘船，未來每年建造 100 艘。Hyke 還在開發自己的自主導航技術，該技術已內置于所有船只中。因此，未來電動渡輪也將能夠在沒有船長的情況下運營。

挪威在嘗試實現全國輪渡系統電氣化方面一直相當進步，今年 3 月份就宣布挪威最長的輪渡航線將于 2025 年實現電氣化。電力驅動系統并不是唯一關注的焦點挪威渡輪世界，去年 2 月巴拉德簽訂了為渡輪提供燃料電池模塊的合同。2021 年，當時世界上最大的電動渡輪以及另外三艘電動渡輪在挪威投入運營。事實上，挪威將新能源技術融入輪渡系統的工作早在 2018 年就開始了。

" 我們必須減少二氧化碳排放，我們必須減少路上的排隊，我們必須振興城市。城市的復興往往意味著在水邊開發新的住宅區和辦公室，這反過來又帶來了新的交通挑戰和機遇。"Hyke 首席執行官 說道。