國內(nèi)燃料電池企業(yè)經(jīng)過多年的技術(shù)積累和市場探查，早已摩拳擦掌、躍躍欲試。燃料電池電堆、系統(tǒng)等競爭在悄然之間就已達(dá)到“水深火熱”的境地。

近日，驥翀氫能發(fā)布好消息：經(jīng)過驥翀研發(fā)團(tuán)隊(duì)的努力，MH170電堆實(shí)現(xiàn)376kW，可匹配300kW系統(tǒng)，覆蓋絕大部分商用車應(yīng)用，并能滿足船舶、飛機(jī)、大型工程機(jī)械及能源等應(yīng)用領(lǐng)域。

繼氫璞創(chuàng)能發(fā)布340kW石墨板電堆后，驥翀氫能突破行業(yè)功率天花板，邁向350kW大關(guān)，為燃料電池行業(yè)再添新動(dòng)能。

燃料電池電堆一直向大功率、長壽命、高功率密度等高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)發(fā)，而其中的“兵家必爭之地”就是功率的提升。

“自主燃料電池電堆向大功率發(fā)力，背后對(duì)應(yīng)的是企業(yè)對(duì)燃料電池汽車應(yīng)用場景的探索。無論整車企業(yè)還是零部件供應(yīng)商，大家都逐漸把目光投向了長續(xù)駛、高重載的商用車。但需要強(qiáng)調(diào)的是，相比于過度追求大功率，現(xiàn)階段把產(chǎn)品的可靠性和壽命做好更為關(guān)鍵。”

目前，多家企業(yè)已開發(fā)出200kW+的燃料電池電堆，包括未勢能源300kW石墨板電堆，新源動(dòng)力200kW燃料電池電堆模塊HYMOD?-200M7，氫璞創(chuàng)能200kW金屬板電堆和最大功率達(dá)到340kW的第六代碳復(fù)合板電堆（HV系列石墨板電堆）等等。

氫能觀察統(tǒng)計(jì)各家燃料電池電堆功率表現(xiàn)（不完全列舉）

100kW+燃料電池電堆

深科鵬沃100kW燃料電池電堆

2022年7月19日，深圳深科鵬沃科技有限公司宣布首款100kW電堆產(chǎn)品正式全國首發(fā)上市，并將搭載多款大功率系統(tǒng)投入商業(yè)化應(yīng)用。

深科鵬沃目前是深圳市氫藍(lán)時(shí)代動(dòng)力科技有限公司旗下的全資子公司，致力于氫燃料電池核心零部件自主研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。深科鵬沃100kW電堆為雙極板、電堆輔件、整堆結(jié)構(gòu)自主設(shè)計(jì)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。產(chǎn)品的體積功率密度為4.5kW/L（不含端板），采用高度石墨化碳載體，自身具有耐腐蝕、抗酸堿等優(yōu)點(diǎn)，具備超長使用壽命的基本條件。

驥翀氫能100kW燃料電池電堆

2020年12月，驥翀氫能自主研發(fā)的金屬雙極板電堆MH170完成國家強(qiáng)檢認(rèn)證。

驥種氫能成立于2018年12月，致力于將自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)高可靠性低成本車用燃料電池電堆產(chǎn)品不斷推向市場，并在此基礎(chǔ)上拓展到備用電源、大型無人機(jī)等應(yīng)用領(lǐng)域。驥翀氫能100kW車用燃料電池金屬板電堆性能高，單堆全功率覆蓋 (40-150kW)，裸堆最大體積比功率 4.7kW/L、質(zhì)量比功率4.0kW/kg。

清能股份120kW燃料電池電堆

清能股份在質(zhì)子膜燃料電池領(lǐng)域經(jīng)過16年的研究和開發(fā)，成功推出商業(yè)化的石墨混合極板的燃料電池電堆，電堆功率范圍覆蓋30-150kW。額定功率120kW，體積功率密度（含殼體）1.51kW/L-150kPa，體積功率密度(殼體內(nèi))4.2kW/L-150kPa @ 550A，質(zhì)量功率密度(殼體內(nèi))2.54kW/kg @150kPa @550A，電堆運(yùn)行溫度70-85℃，運(yùn)行環(huán)境溫度為-30-45℃。

清極能源HO系列金屬板電堆

清極能源自主研發(fā)的HO系列電堆產(chǎn)品，功率范圍覆蓋50-150kW，電堆功率密度達(dá)到3.7kW/L以上，低溫啟動(dòng)滿足-30°C啟動(dòng)車用要求，壽命達(dá)10000小時(shí)以上。

據(jù)了解，HO100系列電堆產(chǎn)品是清極能源傾全力為專門為中重載型公交車、物流車打造的一款性能穩(wěn)定，高度集成的金屬雙擊版電堆產(chǎn)品。

200kW+燃料電池電堆

新源動(dòng)力HYMOD?-200M7燃料電池電堆

燃料電池電堆HYMOD?-200M7，采用自增濕、低鉑、高性能膜電極匹配超薄金屬雙極板，額定功率200kW，體積比功率密度6.0kW/L，可實(shí)現(xiàn)-40℃無輔助加熱快速冷啟動(dòng)，設(shè)計(jì)壽命超過20000小時(shí)。

較上一代產(chǎn)品相比，HYMOD?-200M7的鉑載量降低了50%，單電池厚度減少了20%，體積比功率提升了33%，壽命提高了100%，成本降低了30%。

氫晨科技230kW燃料電池電堆

2022年1月，氫晨科技開發(fā)出的新一代H3技術(shù)和230kW電堆。H3技術(shù)是氫晨科技采用的全新模塊化設(shè)計(jì)理念，功率密度達(dá)到6.0kW/L。

氫晨科技總經(jīng)理易培云表示，200kW級(jí)大功率電堆并不是靠片數(shù)堆疊或面積上的延伸，而是需要重構(gòu)材料體系、仿真體系、制造體系和控制體系。

愛德曼223kW燃料電池電堆

2022年4月6日，愛德曼氫能源裝備有限公司自主研發(fā)的223KW單電堆燃料電池順利通過了國家機(jī)動(dòng)車檢測中心強(qiáng)檢，體積功率密度達(dá)到5.18KW/L，其它各項(xiàng)參數(shù)均為行業(yè)先進(jìn)水平。

清能股份VLS Ⅲ-250燃料電池電堆

清能股份第三代VLS Ⅲ電堆平臺(tái)于2022年正式問世，同時(shí)公司還發(fā)布了單堆額定功率為250kW的VLS Ⅲ-250燃料電池電堆，體積功率密度4.7kW/L。

據(jù)悉，清能股份已通過強(qiáng)檢認(rèn)證的VL III-200燃料電池系統(tǒng)，集成了VLS Ⅲ-250燃料電池電堆及自主研發(fā)的氫循環(huán)模塊；產(chǎn)品性能較VL Ⅱ Pro系列有了更大幅度提升，在系統(tǒng)體積及重量保持小幅增長的情況下，凈輸出功率提高了60%以上；適用于中、重型商用車，滿足該類車型在中長途、非封閉場景的干線運(yùn)輸需求。

國鴻氫能鴻芯GIII電堆

2022年4月8日，國鴻氫能重磅發(fā)布了大功率燃料電池鴻芯GIII電堆。

國鴻氫能新一代石墨板電堆——鴻芯GIII電堆實(shí)現(xiàn)單堆輸出功率超過200kW，體積比比功率密度超過4.5kW/L，低溫環(huán)境適應(yīng)性極強(qiáng)，可在零下35度低溫啟動(dòng)，惡劣環(huán)境適應(yīng)性極強(qiáng)，滿足礦山（渣土、煤炭、石材、鐵礦）、高原、高溫、風(fēng)沙等惡劣環(huán)境場景的使用要求；壽命長，使用壽命超過30000小時(shí)。

300kW+燃料電池電堆

氫璞創(chuàng)能300kW碳板電堆

2023年3月5日，氫璞創(chuàng)能正式對(duì)外發(fā)布了第六代碳復(fù)合板電堆以及高功率密度200kW金屬板電堆。

該款300kW碳復(fù)合板電堆具備以下優(yōu)勢：電堆具有超大板面單電池，活性面積達(dá)425㎝2；電堆的超薄雙極板達(dá)到1.44毫米，含膜電極單電池厚度達(dá)到1.74毫米；這一款具有550片大表面超高片數(shù)的電堆，疊堆工藝非常嚴(yán)謹(jǐn)；具有超高功率密度，石墨板電芯功率密度達(dá)到4.6kW/L；在進(jìn)一步的驗(yàn)證和測試過程中，電堆的陰極計(jì)量比能夠在1.6的水平上穩(wěn)定下來，對(duì)于能耗有很大的促進(jìn)作用；電堆的工作區(qū)域能夠在85℃左右穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，可以短時(shí)間內(nèi)在90℃以上的工作區(qū)間運(yùn)行。

目前，大部分燃料電池企業(yè)電堆的功率基本聚集在100-200kW之間。國內(nèi)燃料電池電堆技術(shù)也在此間最為成熟。200kW+的電堆目前也已被頭部企業(yè)所攻破，為了應(yīng)對(duì)商用燃料電池汽車的系統(tǒng)需要，200kW+的電堆正在被廣泛投入使用。

此外，國鴻氫能、神力科技、氫晨科技、愛德曼、雄韜氫能等一眾燃料電池企業(yè)的爆發(fā)給國內(nèi)燃料電池電堆市場帶來了新的氣象，從國內(nèi)燃料電池汽車發(fā)展趨勢來看，氫燃料電池汽車將逐步從示范應(yīng)用走向規(guī)模化運(yùn)營，大批量規(guī)模應(yīng)用的時(shí)代將會(huì)很快到來。燃料電池電堆的需求也將隨之進(jìn)一步擴(kuò)大，在大功率長壽命的目標(biāo)追逐下，燃料電池電堆各個(gè)零部件的國產(chǎn)化率也將逐步加快，未來3-5年內(nèi)，國內(nèi)外燃料電池汽車市場將會(huì)有翻天覆地的變化。