從北京到中山，經過十多天的長途“奔波”，標有“5噸/天氫液化系統”字樣的龐然大物于6月3日成功運抵中山先進低溫技術研究院（以下簡稱“中山低溫院”）。這標志著，全國首臺具有自主知識產權5噸/天氫液化系統成功落地中山，并進入示范運行階段。

“大國重器”中山造

6月6日，記者走進中山低溫院系統實驗車間，看到一臺乳白色的柱狀大型裝置安靜地橫臥在敞亮的車間里?！耙郧笆?.5噸立式的裝置，目前這個5噸的是國內最大的，如果是立式會做得非常高，不方便運輸，但使用臥式結構，需要有更多的技術突破?！敝猩降蜏卦嚎蒲屑夹g部副部長湯建成博士興奮地介紹說。

這臺設備可謂是“中山元素”滿滿，是中山造的“大國重器”。湯建成介紹，這臺氫液化系統的誕生，背后凝聚了無數科研人員的智慧與汗水。該設備由中國科學院理化技術研究所（以下簡稱“中科院理化所”）與中山低溫院強強聯手，共同攻克了大型氫液化器的核心技術難題。在國家戰略需求和科技前沿的指引下，項目團隊歷經數年潛心研究，終于打破了國外技術的壟斷，研發出具有自主知識產權的氫液化系統。

中山低溫院、中科富海是中科院理化所在中山布局的科研和生產制造機構。事實上，2023年3月，由中科院理化所和中山低溫院研發設計、中科富海參與生產制造的5噸/天氫液化器大型臥式冷箱成功下線，標志著國內首次突破了大型氫液化裝置的關鍵技術。歷經一年，2024年3月，這臺5噸/天氫液化系統在北京航天試驗技術研究所順利通過滿負荷測試，并通過了專家現場測試。
該裝置系統滿負荷穩定運行時間8.5小時、低負荷穩定運行時間73小時。在滿負荷運行條件下，氫氣液化率約5.17噸/天，其液氫產品中的仲氫含量高達98.66%，遠優于航天發射場液氫推進劑的驗收標準。這一佳績的取得，不僅驗證了系統的優異性能，也為其未來的廣泛應用奠定了堅實基礎。

重大創新平臺引領中山高質量發展

湯建成提到，氫化器制冷其實有很多種技術方案。值得一提的是，該系統采用的氦制冷循環技術，相較于美國30噸/天裝置使用的氫制冷循環技術不同，具有無臨氫動部件、更安全的特點。這一技術創新，不僅提高了系統的穩定性，也為氫能的大規模應用提供了更為可靠的保障。

這一成果得到了中國科學院關鍵核心技術攻堅（C類）先導專項 “大型低溫制冷機及提氦工程示范”的支持，是該專項百萬方/年提氦工程之外的另一系統級重大產出。另外，該系統的單臺產量、系統能效比等關鍵性能指標均達到國際領先水平，這意味著我國在大型氫液化裝備制造方面已具備與國際先進水平同臺競技的實力。

如今，該系統落地中山，并進入示范運行階段，實現了低溫科學領域“產學研用”一體化的典范。中國科學院作為國家戰略科技力量，負責裝備的研制，中山低溫院則負責引入裝置、落地示范。中山低溫院副院長王少剛表示，他們將以此次示范運行為契機，繼續深化技術創新，推動氫液化技術的優化與迭代，努力提升系統的穩定性和能效比，以滿足市場的不斷增長需求。展望未來，中山先進低溫技術研究院還將積極整合產業鏈資源，形成完整的氫能源產業鏈，通過國際合作與交流，提升我國氫液化技術的國際影響力。