近日，時代新材首套

車載高壓供氫系統項目

傳來佳訊！

為中車戚墅堰機車有限公司提供的

中車標準新能源機車(1500kW)用

車載高壓供氫系統

順利通過整車調試考核

即將進入運行階段

標志著時代新材在氫能領域

邁出重要一步

隨著全球對氣候變化和可持續發展目標的共識日益加深，可再生能源的快速發展已成為不可逆轉的趨勢。作為一種清潔、高效的能源形式，氫能正逐漸成為未來交通領域的重要選擇，有望替代傳統的化石能源，為全球非電氣化鐵路的綠色升級提供全新解決方案。

2024年9月26日，國家鐵路局發布了《老舊型鐵路內燃機車淘汰更新監督管理辦法》，要求至2035年底，老舊型鐵路內燃機車基本退出鐵路運輸市場。車載高壓供氫系統是氫能“制”“儲”“運”“加”“用”產業鏈中的重要一環，老舊內燃機車的淘汰更新為氫能源機車和車載高壓供氫系統帶來了廣闊的市場需求。

為踐行國家“雙碳”戰略、加快培育發展新質生產力，圍繞中國中車“雙賽道 雙集群”產業發展格局，時代新材將車載高壓供氫系統列為公司氫能戰新產業的重點發展方向之一，并成立項目組推進項目研發。

硬核減碳，“氫”裝上陣

氫能源機車主要通過氫氣與氧氣在燃料電池堆中進行電化學反應發電，以此驅動機車運行。車載高壓供氫系統則承擔著存儲氫氣，并為燃料電池供應氫氣的功能。

該系統采用高壓氣態存儲的方式將氫氣存儲在儲氫氣瓶中，通過將高壓氫氣輸送至減壓閥，經減壓閥減壓至低壓狀態后，供應氫氣給燃料電池發電，由此驅動電機，為機車提供動能。

爭分奪秒，按時交付

在項目設計階段，為滿足終端意向客戶的個性化需求，時代新材氫能戰新項目組配合中車戚墅堰公司開展技術攻關，先后研發了3版供氫系統設計方案，并組織攻堅團隊集中辦公，進行頭腦風暴，修改、打磨設計方案。

在產品加工階段，箱體加工一般需要30天左右，但根據客戶的交付節點，留給箱體加工的時間僅剩12天。為保證交付，項目團隊全力以赴，通過采購提前備料、技術輔助出圖、工藝質量現場指導確認等多種措施，最終11天完成下料加工，按時完成產品交付。

向“領跑者”邁進

中車戚墅堰機車有限公司作為我國氫能源機車行業的先行者，是中車標準新能源機車項目的主承擔單位之一。該公司已成功研發4列氫能源動力機車，研發實力及數量位居主機廠前列。

此次時代新材提供的首套高壓供氫系統成功在戚機標準新能源機車上裝車，并通過整車調試考核，標志著時代新材的車載高壓供氫系統研發能力獲市場專業認可，在車載高壓供氫系統領域已由“追趕者”逐漸變為“并跑者”，并向“領跑者”邁進。