據《紐約時報》報道，近期美國本土電池制造業因政策與市場雙重不確定性，多個項目面臨放緩或重新評估。報道稱特朗普政府及共和黨議員正推動限制與中國有關的電池企業獲取聯邦稅收補貼以及對華關稅政策。這一系列舉措加劇了中美電池產業鏈的脫鉤趨勢，也動搖了電池企業的在美擴張計劃。

《紐約時報》援引專家觀點報道稱，為培育本土產業，美國需要在構建自身供應鏈和專業體系的過程中依賴外國零部件和技術。特朗普政策法案凸顯了美國的兩難困境：美國希望大幅降低對中國的依賴，但若不與中國合作，美國將極難打造有影響力的本土電池產業。

受政策影響，包括福特汽車、Group14、遠景動力在內的多家企業宣布暫緩或重新評估在美電池產業鏈項目。福特表示，其位于密歇根州的電池工廠將因政策變動面臨補貼資格問題，而Group14則因中國客戶對關稅上調的擔憂而轉向在韓國加快布局。

遠景動力近日對媒體表示：基于美國政策走向的復雜性與不確定性，已主動調整在美布局，暫緩南卡羅來納州超級工廠（簡稱南卡工廠）推進直至政策趨于明朗，并加快儲能業務拓展 —— 該公司位于田納西州的儲能電芯工廠已于4月率先投產，目前正加快爬產。

據悉，遠景動力田納西工廠是北美市場首個投產的儲能電芯工廠，產品將交付頭部儲能集成客戶，以滿足北美對高性能儲能產品的迫切需求，有效支撐本地市場拓展。公開信息顯示，遠景動力是全球最早量產300+Ah、500+Ah儲能電芯的企業，2024年海外儲能電芯出貨量位列全球前三。

對于原定由南卡工廠生產并供應寶馬集團的新一代46系大圓柱電池產品，遠景動力表示，將由其全球產能網絡實現穩定供貨。目前，該產品已在無錫江陰超級工廠量產下線，并已啟運至美國，用于支持寶馬全球電動平臺車型。

遠景動??圓柱產品，持續發往海外

作為寶馬新世代純電車型的核心動力來源，46系電池未來將持續由遠景動力全球產能網絡供應。為應對日益增長的交付需求，公司正在滄州超級工廠加快部署更高效率的生產線，預計今年下半年實現批量投產。

寶馬集團早在2022年10月就宣布，選擇遠景動力作為其新一代純電平臺動力電池供應商。合作車型涵蓋面向全球市場的X7、X3，以及北美與拉美市場的X5、X6。

作為全球化布局最早、主流市場覆蓋全面的電池科技企業，遠景動力已在中國、日本、美國、英國、法國、西班牙布局多座電池制造基地。過去一年間，公司已成功實現中國滄州、日本茨城、法國杜埃等工廠的投產，持續為全球領先的電動汽車和儲能客戶穩定供貨。