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負(fù)責(zé)管理德國電動汽車激勵計劃的德國政府機(jī)構(gòu)已將特斯拉Model S從可享有新能源汽車補貼名單中刪除。
原因很明顯，在不添加額外功能的情況下訂購特斯拉Model S的基礎(chǔ)版本是“不可能的”，從而使該車型的基本價格超過6萬歐元，不符合補貼計劃的條件。
特斯拉當(dāng)然否認(rèn)這一點，有意思的是，它已經(jīng)多次向德國的客戶交付了這種車型的汽車。
特斯拉在一份聲明中說，“這是完全錯誤的指責(zé)。任何一位德國人都可以訂購特斯拉Model S基礎(chǔ)版本，而不需要附加其他配置，而且我們已經(jīng)將這些汽車交付給了客戶。”
值得一提的是，德國去年啟動的10億歐元的新能源汽車補貼計劃由德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和出口管制辦公室(BAFA)監(jiān)管，部分由德國汽車行業(yè)提供資金。
換句話說，這項補貼是由德國公司出資，意在為德國(汽車)公司帶來好處，尤其是那些與國家經(jīng)濟(jì)有密切關(guān)系的公司。
路透社稱，看到將一家似乎正在受益的外國公司從補貼名單中刪除應(yīng)該不會覺得意外。
甚至，看看補貼制度創(chuàng)立時所建議的車型和相關(guān)的定價，非常清楚的是，所選擇的符合條件和不符合條件之間的界限是專門用來阻止基礎(chǔ)版本的特斯拉Model S，從而確保補貼大多惠及德國制造商(特斯拉是少數(shù)在德國銷售電動車輛的外國公司之一)。
特斯拉的聲明指出，該公司將調(diào)查以確保沒有任何潛在客戶被告知他們不能購買不附帶任何配置的基礎(chǔ)版Model S。
德國雜志Auto Bild早些時候曾報道，BAFA正在調(diào)查是否存在如果沒有額外配置就無法訂購基礎(chǔ)版本Model S這一事實，并且正在考慮把特斯拉從補貼資格名單上刪除。
據(jù)悉，德國這項新能源汽車補貼政策是提供4000歐元以上的全電動車輛買家和插電式混合動力車(PHEV)的買家高達(dá)3000歐元的補貼。
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