前言：截至2018年7月31日，蔚來汽車已有7家蔚來中心投入運營，53家營業(yè)網(wǎng)點投入運營。預計到年底，將有60-80家換電站投入使用，400-500充電車投入使用。

當?shù)貢r間8月13日，蔚來汽車正式向美國證監(jiān)會遞交了IPO（首次公開募股）申請，申請在美國紐交所上市，股票代碼“NIO”。

招股書披露，蔚來創(chuàng)始人李斌持股17.2%，騰訊持股15.2%，高瓴資本持股7.5%，蔚來北美CEOPadmasreeWarrior持股1.4%，車和家創(chuàng)始人李想持股1.7%。

在招股書中，李斌還披露了一封公開信，表示自己經過長期的考慮，決定拿出自己持有的5000萬股蔚來股票，相當于個人1/3的蔚來股份，轉入信托架構，在自己保持投票權的同時，其經濟收益將通過蔚來的車主用戶來討論和決定如何使用。蔚來要做根植于中國的世界級企業(yè)，更重要的是，蔚來要成為全球第一家用戶企業(yè)。

李斌的公開信是這樣說的：“我們用戶的熱情和支持激勵我進一步思考如何在NIO和用戶之間建立更深層次的聯(lián)系。經過長時間的慎重考慮，我計劃在未來適當時間將我所擁有的5000萬股NIO股份（占我所有實益擁有的NIO股份的約1/3）轉讓給信托。雖然我將保留轉讓給信托股票的投票權，但我會讓NIO用戶討論并提出如何使用這些股票的經濟利益，這將通過某些機制在未來實施。我相信這個決定進一步推動了NIO追求成為全球用戶企業(yè)的愿望，并將加深我們與用戶的關系。”

據(jù)騰訊《一線》了解，在美國SEC歷史上，還是第一次有企業(yè)創(chuàng)始人做出這樣的決定。這意味著，李斌和蔚來將開創(chuàng)用戶擁有企業(yè)決策權的先河。

李斌此前公開表示，接下來3年，蔚來的目標不是將公司做到多大、營收做到多高，而是要努力讓公司成為全球用戶滿意度最高的企業(yè)。

根據(jù)招股書披露，截至2018年7月31日，蔚來ES8訂單數(shù)超過1.7萬臺，生產ES8超過1300臺，累計融資超24億美元。截至2018年3月31日，蔚來在全球范圍內的專利為2732項。

截至2018年7月31日，已有7家蔚來中心投入運營，53家營業(yè)網(wǎng)點投入運營。預計到年底，將有60-80家換電站投入使用，400-500充電車投入使用。

此外，招股書還披露，從投資角度來講，蔚來資金使用效率較高，3款車型同時研發(fā)，市場服務體系也已經初具規(guī)模。