近日，松下首次披露了為特斯拉研發生產的4680型電池原型，這是根據特斯拉的需求量身定制，但松下目前沒有生產成本更低的磷酸鐵鋰電池生產計劃。

松下電池部門負責人Kazuo Tadanobu表示，松下計劃在2022年3月前在日本啟動4680型電池的試生產。但沒有明確說明松下位于內華達州的電池工廠將從何時開始生產。


10月21日，特斯拉在第三季度財報電話會上表示，4680型電池項目繼續取得進展，正在生產更多電池組用于測試。到目前為止，測試結果符合預期，2022年初將交付首批配備4680型電池的汽車。

馬斯克此前曾表示，特斯拉正在與供應商合作生產4680型電池，預計到2022年年底，產能將達到每年100GWh。除松下外，韓國電池廠商三星SDI和LG新能源均已完成4680型電池樣品的開發。LG新能源計劃從2023年開始為特斯拉生產4680型電池，并且在考慮美國和歐洲建廠，三星SDI則未明確給出生產4680型電池的進度表。

據了解，特斯拉已在加州弗里蒙特工廠建立試生產線，為首批搭載4680型電池的車型供貨。但預計很快就需要松下等合作伙伴，以及柏林工廠和得州工廠的新生產設施投產，形成更大電池產量。

松下還計劃在2022年設立一家新能源業務公司——松下能源公司，來建造4680型電池超級工廠和方形電池超級工廠。

去年9月22日，特斯拉在電池日發布了4680圓柱形電池。據馬斯克介紹，4680電池能量提高5倍，續航里程提高16%，動力提高6倍。當時馬斯克曾表示，特斯拉電池量產的目標是在2022年就達到每年100億瓦時（GWh），2030年迅速提高至每年3萬億瓦時（TWh）。不過馬斯克也承認4680電池設計和制造過程尚未完全完成，全面投產還需要三年時間。目前特斯拉專注于提高電池的產量，該公司目前在加州弗里蒙特工廠有一條4680電池的試點生產線。為了滿足生產需求，特斯拉將松下和LG能源解決方案納入新電池生產中。