2月5日，五部門聯合印發《推動鐵路行業低碳發展實施方案》，其中明確提出：大力開發推廣“源、網、車、儲”一體化新技術。積極探索推廣自洽式風光氫儲綠色能源供電新模式和優化運用傳統電氣化制式。推進新能源在牽引變電所和牽引網分布式接入。推動再生制動能量自行吸收、同相供電、大規模儲能等新一代低碳智慧技術在牽引供電系統中的應用，促進鐵路電氣化的升級換代和綠色低碳智慧轉型。

推進鐵路電氣化改造。有序推進既有鐵路電氣化改造，新建、改建鐵路項目優先采用電氣化標準建設。升級電力供應系統，確保電氣化鐵路用電的穩定供應。推動電氣化鐵路供電系統電源側接入技術綠色轉型升級，大力開發推廣“源、網、車、儲”一體化新技術。積極探索推廣自洽式風光氫儲綠色能源供電新模式和優化運用傳統電氣化制式。推進新能源在牽引變電所和牽引網分布式接入。推動再生制動能量自行吸收、同相供電、大規模儲能等新一代低碳智慧技術在牽引供電系統中的應用，促進鐵路電氣化的升級換代和綠色低碳智慧轉型。

開發儲能、燃料電池、替代燃料等低碳新技術。推廣列車自動駕駛、智能能源管理等智能化和自動化技術，提高鐵路運輸系統能效。

實施綠色客站工程。在具備條件的客站加裝光伏系統，選取典型客站進行試點應用，形成示范作用。加強光伏發電等節能、新能源技術在場站的應用，新建鐵路場站等建筑屋面優先采用光伏建設一體化方式（BIPV）或預留光伏發電系統設置條件。

2030 年，鐵路運輸綜合能耗和二氧化碳排放水平明顯下降，鐵路碳排放總量在 2030 年前達峰。綠色鐵路規模、綠色客站數量明顯增加，電力、新能源等綠色機車比重進一步提升，綠電使用比例逐步提升。

國家鐵路局 國家發展改革委 生態環境部 交通運輸部

國鐵集團聯合印發《推動鐵路行業低碳發展實施方案》

為全面貫徹落實黨中央、國務院決策部署，加快推動新時代鐵路綠色低碳發展，近日，國家鐵路局聯合多部門印發《推動鐵路行業低碳發展實施方案》（以下簡稱《實施方案》）。

《實施方案》指明了鐵路行業低碳發展的指導思想和基本原則，提出了總體目標和主要指標，并從5方面提出12條重點任務。一是推動綠色鐵路建設。倡導綠色設計、綠色施工，嚴格按照綠色建設相關標準設計和新建客站，推動既有客站綠色改造，推進既有鐵路電氣化改造。二是推動運輸裝備低碳轉型。加快機車更新換代，推動超低和近零排放車輛規模化應用，推進高耗能高排放機車新能源化提升替換，降低內燃機車排放水平。三是優化調整運輸結構。完善鐵路集疏運系統，提高鐵路承運比重，加強鐵路與其他運輸方式銜接，大力推進多式聯運發展。四是推進綠色運營維護。合理高效開展運輸組織，大力發展列車智能調度和編組技術，提高運輸效率，推動運維體制綠色低碳轉型，降低運維環節能源消耗和環境污染。五是建立長效發展機制。積極參與碳市場建設，推動鐵路綠色低碳標準建設，積極參與氣候治理國際合作。

《實施方案》強調，各行業各部門要認真貫徹國家應對氣候變化及節能減排工作領導小組的各項部署，加強統籌協調，強化組織領導，扎實推進各項重點任務實施。

附件：推動鐵路行業低碳發展實施方案