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對于每一家汽車企業來說，2020年都是極具挑戰的一年。這樣的挑戰不僅來自于疫情壓力和汽車市場增量放緩，更來自于行業變革以及企業對于自身長遠發展的調整。面對行業逆境，大眾汽車集團（中國）仍舊取得了優異成績，集團在華投資推進電動化轉型節奏依舊。
積極推進電動化轉型
中國汽車工業協會數據顯示，2020年1月至11月，汽車行業累計銷量預估完成2243萬輛，同比下降3%，其中，乘用車銷量同比下降7.8%。
大眾汽車集團（中國）在今年仍舊創造了優異成績，前三季度汽車交付量達266萬輛，得益于業務持續復蘇，集團市場份額同比增長0.5%，接近20%，其中新能源車型銷量同比增長40.7%。
推進電動化轉型一直是大眾汽車集團關注的重點。今年，面對不穩定的市場環境，大眾汽車集團在華投資推進電動化轉型依舊穩步進行。大眾汽車集團（中國）在2020世界新能源汽車大會上宣布將攜手合資企業伙伴，在2020年至2024年期間共同投資約150億歐元，加速布局中國電動出行領域。
今年以來，大眾汽車在中國新能源汽車領域進行合資合作的大動作頻頻。12月8日，大眾汽車（安徽）有限公司在安徽合肥正式揭牌，同時大眾（安徽）研發中心正式落成，位于合肥的制造基地也正式開工。據介紹，大眾汽車（安徽）日后將成為大眾汽車集團在國內發展新能源汽車的主力軍。
大眾汽車集團管理董事會主席迪斯博士表示：“在未來的3年中，我們將通過這座位于安徽的研發中心，開發基于MEB平臺的車型和全新的純電動產品矩陣，并提供技術解決方案。而大眾汽車（安徽）的發展，也將進一步強化中國市場在集團電動化、數字化戰略中的作用。”
大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士透露，大眾汽車（安徽）二期擴建工程計劃于2021年啟動，生產線基礎設施、設備也將進一步完善，預計將于2022年底竣工。按照規劃，該工廠規模最大年產量預計可達35萬輛，首款車型預計于2023年投產。
迅速布局上下游產業
大眾汽車集團也在迅速布局電動汽車制造的上下游產業。隨著純電產品線布局的快速擴張和產能增加，預計到2025年，大眾在中國的電池產能需求將達到150千兆瓦時（GWh）。
目前，大眾在國內的認證動力電池供應商包括寧德時代和萬向A123等一線龍頭企業。另外，大眾集團還計劃融入電池研發制造產業鏈并進行深入滲透，助力更高性能、更優化配置的電動汽車的研發制造。
今年5月，大眾汽車集團（中國）與國軒高科簽約，投資約11億歐元獲得國軒高科26.47%的股份，成為其第一大股東。國軒高科將成為大眾汽車的認證供應商，為大眾汽車在中國市場的純電動汽車供應電池。根據規劃，國軒高科將在2023年達到80千兆瓦時的產能規模，2025年達到100千兆瓦時產能規模。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，通過此次大眾入股國軒高科的連鎖舉措，可見其在產業鏈層面的投入巨大。
根據大眾規劃，到2025年，大眾汽車計劃向中國市場交付約150萬輛新能源汽車。到2050年，大眾汽車擬在包括中國市場在內的全球范圍內實現碳中和目標，努力打造安全、舒適、環保的未來移動出行模式。在實現這一目標的過程中，電動化戰略將發揮重要作用。
全面轉型迎關鍵一步
目前，全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，汽車與能源、交通、信息通信等領域技術加速融合，新能源汽車作為多技術融合的最佳載體，融匯了新能源、新材料、互聯網、大數據、人工智能等多種變革性技術，不僅可以帶動多產業協同發展，也將推進能源消費結構優化、交通體系和城市運行智能化水平提升。
更為重要的是，中國已具備結構完整的產業鏈體系，并且是全球重要的汽車零部件生產和供應基地，擁有全球一流的汽車供應鏈體系。同時，中國重視新能源汽車產業的發展，出臺實施了一系列相關支持政策措施，營造了良好的新能源汽車發展環境。因此，大眾汽車集團加速布局中國市場電動出行新生態，不僅順應了時代發展的必然要求，也利用優勢資源環境進一步加速了自身發展。
在今年第三屆中國國際進口博覽會上，大眾汽車集團攜大眾汽車、奧迪和保時捷三大品牌旗下8款純電動車型亮相，展現集團共塑低碳未來的愿景。
大眾汽車品牌展示了基于MEB平臺的ID.4X和ID.4 CROZZ；奧迪品牌則通過e-tron Sportback、e-tron 50 quattro及奧迪Q4 e-tron concept電動化車型，凸顯品牌在可持續發展領域的規劃；而保時捷品牌不僅展出后驅版Taycan和Taycan 4S量產電動跑車，還帶來了電動方程式賽車99X Electric。其中，將于上汽大眾和一汽大眾分別投產的純電動車型ID.4X和ID.4 CROZZ備受業界關注。
業內專家表示，受新冠肺炎疫情影響，全球汽車產業遭到重創，而目前中國汽車市場已經開始加速回暖，再加上中國工業基礎雄厚，制造業產業鏈完整，增添了跨國企業對中國市場的信心。此外，近年來，汽車行業吸引外資力度不斷加大，取消外資股比限制等一系列政策的推出，更加優化了營商環境，為外資在中國的發展提供了更好的基礎和條件。
作為深耕中國市場近40年的大眾汽車集團，更善于發現中國市場的機會。如今，大眾汽車集團旗下電動化產品序列正在逐步完成“集結”，隨著新能源戰略的加速落地，大眾汽車集團已邁出了全面轉型的關鍵一步，進入出行新時代。
積極推進電動化轉型
中國汽車工業協會數據顯示，2020年1月至11月，汽車行業累計銷量預估完成2243萬輛，同比下降3%，其中，乘用車銷量同比下降7.8%。
大眾汽車集團（中國）在今年仍舊創造了優異成績，前三季度汽車交付量達266萬輛，得益于業務持續復蘇，集團市場份額同比增長0.5%，接近20%，其中新能源車型銷量同比增長40.7%。
推進電動化轉型一直是大眾汽車集團關注的重點。今年，面對不穩定的市場環境，大眾汽車集團在華投資推進電動化轉型依舊穩步進行。大眾汽車集團（中國）在2020世界新能源汽車大會上宣布將攜手合資企業伙伴，在2020年至2024年期間共同投資約150億歐元，加速布局中國電動出行領域。
今年以來，大眾汽車在中國新能源汽車領域進行合資合作的大動作頻頻。12月8日，大眾汽車（安徽）有限公司在安徽合肥正式揭牌，同時大眾（安徽）研發中心正式落成，位于合肥的制造基地也正式開工。據介紹，大眾汽車（安徽）日后將成為大眾汽車集團在國內發展新能源汽車的主力軍。
大眾汽車集團管理董事會主席迪斯博士表示：“在未來的3年中，我們將通過這座位于安徽的研發中心，開發基于MEB平臺的車型和全新的純電動產品矩陣，并提供技術解決方案。而大眾汽車（安徽）的發展，也將進一步強化中國市場在集團電動化、數字化戰略中的作用。”
大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士透露，大眾汽車（安徽）二期擴建工程計劃于2021年啟動，生產線基礎設施、設備也將進一步完善，預計將于2022年底竣工。按照規劃，該工廠規模最大年產量預計可達35萬輛，首款車型預計于2023年投產。
迅速布局上下游產業
大眾汽車集團也在迅速布局電動汽車制造的上下游產業。隨著純電產品線布局的快速擴張和產能增加，預計到2025年，大眾在中國的電池產能需求將達到150千兆瓦時（GWh）。
目前，大眾在國內的認證動力電池供應商包括寧德時代和萬向A123等一線龍頭企業。另外，大眾集團還計劃融入電池研發制造產業鏈并進行深入滲透，助力更高性能、更優化配置的電動汽車的研發制造。
今年5月，大眾汽車集團（中國）與國軒高科簽約，投資約11億歐元獲得國軒高科26.47%的股份，成為其第一大股東。國軒高科將成為大眾汽車的認證供應商，為大眾汽車在中國市場的純電動汽車供應電池。根據規劃，國軒高科將在2023年達到80千兆瓦時的產能規模，2025年達到100千兆瓦時產能規模。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，通過此次大眾入股國軒高科的連鎖舉措，可見其在產業鏈層面的投入巨大。
根據大眾規劃，到2025年，大眾汽車計劃向中國市場交付約150萬輛新能源汽車。到2050年，大眾汽車擬在包括中國市場在內的全球范圍內實現碳中和目標，努力打造安全、舒適、環保的未來移動出行模式。在實現這一目標的過程中，電動化戰略將發揮重要作用。
全面轉型迎關鍵一步
目前，全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，汽車與能源、交通、信息通信等領域技術加速融合，新能源汽車作為多技術融合的最佳載體，融匯了新能源、新材料、互聯網、大數據、人工智能等多種變革性技術，不僅可以帶動多產業協同發展，也將推進能源消費結構優化、交通體系和城市運行智能化水平提升。
更為重要的是，中國已具備結構完整的產業鏈體系，并且是全球重要的汽車零部件生產和供應基地，擁有全球一流的汽車供應鏈體系。同時，中國重視新能源汽車產業的發展，出臺實施了一系列相關支持政策措施，營造了良好的新能源汽車發展環境。因此，大眾汽車集團加速布局中國市場電動出行新生態，不僅順應了時代發展的必然要求，也利用優勢資源環境進一步加速了自身發展。
在今年第三屆中國國際進口博覽會上，大眾汽車集團攜大眾汽車、奧迪和保時捷三大品牌旗下8款純電動車型亮相，展現集團共塑低碳未來的愿景。
大眾汽車品牌展示了基于MEB平臺的ID.4X和ID.4 CROZZ；奧迪品牌則通過e-tron Sportback、e-tron 50 quattro及奧迪Q4 e-tron concept電動化車型，凸顯品牌在可持續發展領域的規劃；而保時捷品牌不僅展出后驅版Taycan和Taycan 4S量產電動跑車，還帶來了電動方程式賽車99X Electric。其中，將于上汽大眾和一汽大眾分別投產的純電動車型ID.4X和ID.4 CROZZ備受業界關注。
業內專家表示，受新冠肺炎疫情影響，全球汽車產業遭到重創，而目前中國汽車市場已經開始加速回暖，再加上中國工業基礎雄厚，制造業產業鏈完整，增添了跨國企業對中國市場的信心。此外，近年來，汽車行業吸引外資力度不斷加大，取消外資股比限制等一系列政策的推出，更加優化了營商環境，為外資在中國的發展提供了更好的基礎和條件。
作為深耕中國市場近40年的大眾汽車集團，更善于發現中國市場的機會。如今，大眾汽車集團旗下電動化產品序列正在逐步完成“集結”，隨著新能源戰略的加速落地，大眾汽車集團已邁出了全面轉型的關鍵一步，進入出行新時代。
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